朱玉晗

中车长春轨道客车股份有限公司

1、概述

自我国引进动车组以来，高速动车组车下设备船的可靠性研究属于一个比较新的领域，在目前现有的很多设备船设计中，凭经验设计的成分比较多一些，设计师常常以国内外类似结构为参考；国际上，对高速动车组的设备船试验评估标准与可靠性设计规范尚处于定性层次，无法定量预测和评定高速列车关键零部件的可靠性。为了保证这些部件在设计时具有高的可靠性，保证行车安全，需对该结构进行寿命试验，对高速动车组设备舱及底板的安全性和可靠性进行评估；同时通过获得符合真实情况的设备舱底板载荷谱为进行结构疲劳寿命可靠性设计和进行以可靠性为中心的维修性设计提供最基础的条件。

2、设备船结构的三维结构模型

设备舱由裙板、底板、骨架等主要结构组成。由于软件具有强大的三维建模功能以及与软件具有良好的接口，方便的进行数据交换，可以打大大提高工作效率和工作质量。本论文中设备船结构釆用进行实体三维建模，其模型与设备舱底板试验组合模型保持一致的原则。三维模型中，裙板与骨架、底板与骨架、骨架之间以及设备与设备船的连接方式与实体结构一致。只有三维模型与实际模型保持一致的前提下，有限元模型处理义会更加方便，有限元模型以及仿真能更加准确的反映整个设备船的受力情况以及受力变形情况。……