张雪源

内容摘要：近年来我国城镇化发展速度不断加快，城镇化的发展也推动了商贸流通业的发展。实现资源的优化配置是商贸流通业促进城市发展的主要方式，城市经济的发展将会形成人财物的集聚，由此带来流通需求。在城镇化与商贸流通业的联动发展中，还存在一些制约性因素。为此，必须实现系统化的商贸流通业发展，对商贸流通业各个环节进行针对性优化；同时，还要发挥城镇化对于商贸流通业信息化发展的支持作用；此外，还需要构建基于城镇化发展需求的商贸流通业线状与点状空间体系。

关键词：商贸流通业 城镇化 联动

随着经济的发展，我国城镇化的发展进程不断加快，2014年国务院发布了我国新型城镇化建设的新纲要。在纲要中指出，新时代背景下的城镇化发展要更加关注对农村的促进作用。在新型城镇化发展过程中，商贸流通业对于促进城乡一体化发展有着重要作用。在第三产业中商贸流通业是其中的重要内容，也是影响我国产业格局和经济发展的重要因素。得益于我国政府的大力支持和宏观经济的发展，在近几十年来我国商贸流通业获得了快速发展。在商贸流通业快速发展的同时，其对城镇化发展所形成的促进作用也日益明显。而城镇化的发展又进一步为商贸流通业的发展提供了市场和技术条件。因此，研究两者之间的联动关系，对于更好地促进两者之间的协调发展有重大意义。

我国商贸流通业与城镇化发展现状

（一）我国商贸流通业发展现状

作为社会经济活动的重要服务型产业，商贸流通业的发展历史较早。对于我国而言，现代化的商贸流通业起步于改革开放以后，而在进入2000年以后获得了较快发展。表1是2000-2015年全社会商贸流通业总额变化数据。从表1中所反映的数据可以得出以下结论：2000-2015年，我国国内商贸流通业总额在不断增涨。国内商贸流通业总额在2015年已经达到12.34万亿元，相比于2000年而言增涨了8.88倍。同期流通业在累计增长率以及平均增长率上，均实现了较快的增长速度，特别是在2008年以后，我国国内商贸流通业的发展速度十分迅速。

新中国成立以来，我国流通业的主要承擔者是邮政，即使是在改革开放以后，邮政所承担的流通职能仍然十分重要。但是，在改革开放以后得益于国家发展政策的调整，一些民营流通企业也在快速发展。在民营企业的发展中形成了一些较为知名的品牌，例如顺丰等。此外，还有分散在全国各地的地方性小型民营流通企业。其中主要民营流通企业在全社会的流通业务中所占到的比重已经超过17%，这说明我国民营流通业获得了快速发展。当前我国流通业主体已经从单一的国有企业转变为国有企业、民营企业、混合企业以及外资流通企业等在内的多种主体并存。流通业发展的主体日益多样化，使得流通业的市场竞争更加充分，由此也推动我国流通业的市场化与现代化发展。

（二）我国城镇化发展现状

我国城镇化的发展与改革开放基本同步，在国家发展政策以及国民经济快速发展的双重推动下，我国城镇化率从36.22%上升到56.10%，年均增长率为1.24%。因此，从城镇化当前的发展现状来看，我国整体上实现了新型城镇化发展的阶段性目标。但是，从我国城镇化内部发展状况来看，则存在较大不均衡性。在我国东部地区以及一些省会城市，其城镇化发展水平整体较高。而一些中西部小城镇，其城镇化发展水平则较为滞后。城镇化发展的差异性一方面有着城镇发展的必然规律，另一方面也与中小城市的基础流通业不发达有关。2000-2015年我国城镇化发展水平，如图1所示。

我国商贸流通业发展与城镇化发展的联动性分析

（一）我国商贸流通业的空间格局

构成商贸流通业空间格局的要素如下：

点要素。在商贸流通体系中最为基础的部分是分布在各个地区的服务网点。这些服务网点是其空间格局形成的最基础支撑力量，也是与居民生活关系最为密切的部分。在中西部地区城市的商贸流通点要素分布较密集，而乡村地区的点分布较为稀疏。

线要素。即商贸流通体系在空间格局上由众多的点所形成的线状空间结构。在我国多年的发展过程中，已经形成了一些较为重要的线状空间要素。

面要素。在商贸流通业的空间格局中，分布在各地区的众多的点要素与连接这些点要素的线要素。例如，可以将整个东部地区看作空间格局中的一个面。正是这些不同的点线面才最终形成一个完整的商贸流通业空间格局，并使得商贸流通体系能够正常发挥作用。

推动商贸流通业空间格局优化的动力有内外两种，其中内部的企业逐利动机是最根本的动力。而进行商贸流通业的空间优化，能够促进资源的优化配置、经济发展和提升居民消费水平。对于商贸流通体系的空间格局优化而言，面状格局的空间优化属于一种宏观层次的优化。

（二）商贸流通业发展对城镇化的影响

优化资源配置加速城镇化进程。商贸流通业通过对资源进行调动，从而将不同的资源运输到所需城市，从而促进该城市的发展。商贸流通业在促进城镇的发展过程中，优化资源配置的方式是其主要的实现途径。在城市的发展过程中随着人口的增加，在城市建设中必须考虑到如何解决城市拥堵以及满足不断增加的社会需求等问题。在这种发展需求下，城镇就有必要在资源配置上进行合理优化，从而推动城市发展的升级转型。而在这一过程中，商贸流通业正是实现这一转型发展的主要支撑力量之一。

促进工业发展并推动城镇发展。对于工业的发展而言，商贸流通业是保障其稳定运行的关键所在，因此其也被一些学者称为工业助推器。这种助推器的作用主要体现在以下方面：第一，通过合理的运输方式实现工业生产的原材料供应以及工业制成品的输出，从而降低了可能出现的运输风险，提高工业制造企业物资流动速度。第二，商贸流通业发展本身需要一定的工业制成品，例如需要大量的运输车辆和各种包装产品，这也为制造业的发展提供了销售市场。而且，从当前的全球经济分工发展来看，商贸流通业作为一个细化的分工部门，对于制造业的专业化发展有着外在的促进作用。

连接农村市场并推动城乡一体化发展。在我国的城镇化发展过程中如何实现城乡协调发展，一直是社会各界十分关注的问题。而城乡一体化发展之所以难以实现，一个重要的原因是城乡之间的联系不够密切。农民生产的农产品不能及时销售到城市，而城市优质的工业品和服务产品也无法及时输送到农村，商贸流通业的发展则可以促进该问题的解决。对于城乡居民而言，商贸流通业的发展状况直接影响其消费水平；对于农村居民而言，还影响到其生产产品的销售状况。商贸流通业的发展则是解决这一问题的核心节点，同时还可以带动城乡居民的就业，从而促进城乡居民的收入增长。因此，在城乡一体化发展过程中，商贸流通业能够起到粘合剂的作用，从而使得城乡经济一体化发展得到更好支持。

（三）城镇化发展对商贸流通业发展的影响

城镇经济发展催生流通需求。城镇经济的发展将会形成人财物在某一地区的集聚，而该地区的经济活动向外辐射作用会越来越大，并由此需要更多的区域外资源，以促进本地区经济发展。例如，深圳市的经济发展使得各地区越来越多的资源流向深圳，由此产生了对物流的巨大需求。同样地，深圳市的发展能够为外部提供的产品也越来越多，因此也需要更多物流企业为产品的外运提供服务。城镇经济的发展是商贸流通业得以发展的关键。

城镇经济发展影响商贸流通业发展程度与国际化。物流产业的发展需要一系列社会基础条件的支持，主要包括各类基础运输设施、仓储设施以及信息化的管理服务等，而这些社会基础设施与城镇的经济发展状况有直接联系。城镇经济越发达，就能够对区域基础设施的完善提供物质保障。如果城镇经济实现了全球化发展，那么与之配套的流通基础设施和运输能力也会得到相应提升，而全球化的商贸流通运输需求也会使得流通产业转型发展，不断提升自身物流服务水平。

我国商贸流通业发展的VSOD分析

VSOD分析是从四个不同维度分析商贸流通业的发展现状与环境：

第一，愿景（Vision）。商贸流通业发展的愿景是指人们对于其在未来一定时间段内发展状况的希望，即商贸流通业发展所达到的预期水平。在当前的发展环境下，我国对于商贸流通业的发展持大力支持的态度。并且，各级政府一方面将其作为一种未来的支柱性产业，另一方面也将其作为辅助其它产业发展的主要支柱。所以，当前我国对于商贸流通业发展的愿景可以表述为：希望实现商贸流通业的现代化发展，从而为城镇经济的发展增添新的增长点，同时为推动城镇经济的整体转型发展创造更好的辅助条件。

第二，优势（Strength）。从我国当前的整体社会环境来看，在促进商贸流通业的发展上存在一定的优势条件。这些优势的条件概述而言主要包括：首先，全社会的整体基础设施不断完善，除了西部少数城市以外，我国各地区已经基本上形成了一定水平的物流体系。其次，以高铁为代表的快速运输工具的出现，使得商贸流通业的发展有了更好的技术支撑。最后，我国国内消费市场的持续扩大和国际消费市场的有序增长，都为商贸流通业的发展提供了良好的市场环境。

第三，机遇（Opportunity）。我国商贸流通业的发展在新常态背景下面临着巨大的外部机遇，这种机遇主要表现为国家对流通产业发展的大力支持，社会对于流通产业发展的认可度不断提升，社会上能够为商贸流通业发展所提供的专业技术人才不斷增加，人才短缺问题逐步得到缓解。

第四，难点（Difficulty）。当前制约我国商贸流通业发展的难点主要表现为：很多企业对于商贸流通业的发展规划还做得不充分，这使得商贸流通业的发展缺乏系统性。此外，当前我国商贸流通业发展中整体的信息化和现代化管理不足，缺乏行业领军的商贸流通企业。在商贸流通业的国际化发展中，还存在竞争力不足和运行成本较高的问题。

我国商贸流通业与城镇化联动发展中存在的问题

（一）城镇化发展中商贸流通业发展规划不合理

城镇化发展过程中物流产业涉及的内容较多。整个物流业需要承担的物流服务，既包括企业与消费者之间的产品运输，还包括企业之间的产品运输与企业内部的产品运输。在城镇化发展中商贸流通业的发展，不能只考虑某一环节的物流需求，而是要综合考虑整个城镇供应链体系的物流需求，并基于这种综合考虑设计流通产业的发展规划。但是，当前我国商贸流通业在城镇化背景下的发展规划却缺乏对整体的考虑，这就使商贸流通业的发展规划局限于某一环节，从而难以形成整个供应链的最优化物流。例如，流通产业发展规划侧重于企业与消费者之间的流通优化，对于企业内部与企业之间的流通优化考虑不足。这就使得商贸流通业在企业与消费者之间的流通环节实现了较大程度的优化升级，而供应链上游的流通环节发展程度则较低。

（二）城镇经济对商贸流通业发展的信息化支持不足

在信息化时代，城镇经济发展所形成的信息水平对商贸流通业的信息化建设支持不足。这些问题主要包括以下方面：第一，商贸流通业的管理者通常认为，这种信息化发展方式不仅投入大而且存在较大信息风险，所以对其产生拒绝的态度；第二，社会在商贸流通业信息化人才培养上投入力度不足；第三，我国流通企业以中小企业为主，难以独自承担全媒体时代背景下的企业信息化建设，从而影响了企业信息化水平。中小流通企业的经营规模和经营收入有限，这使其一方面在进行信息化改造上的动力不足，另一方面也缺乏足够的资金支持。

商贸流通业与城镇化联动发展策略

（一）完善流通业系统化规划并发挥城镇化的信息支撑能力

在城镇化发展中，商贸流通业的发展不能只是某一个环节的发展，而必须是系统化的整体流通发展。要实现系统化的商贸流通业发展，就必须对各个环节进行针对性优化。首先，对于生产者之间的流通要做到不同企业之间的合作，在原材料采购过程中实现。其次，对于企业内部的流通而言要做到产品的合理储存，从而减少内部流通发生的频率。

同时，还要发挥城镇化对于商贸流通业信息化发展的支持作用。在流通企业进行信息化系统设计时要做到科学设计，既能够囊括企业所有的经营业务，同时也要有所突出。要实现物流企业信息系统设计的科学性，首先就必须在设计前邀请相关领域的专家学者进行设计理念的论证。当前，有些物流企业片面追求软件系统的高端化，从而形成不利于该企业实际操作的现状。此外，系统设计要考虑全面，要在技术可行性的前提下实现企业物流管理功能的信息化功能提升。

（二）完善商贸流通业的空间节点建设

商贸流通业要想实现与城镇化的协调发展，就必须提升服务居民的能力。而受到商贸流通业的特性影响，要更好地服务消费者就必须有更多的服务节点。建设空间节点可以从多个层次进行分析：第一，区域级节点。这些节点是从全国范围进行考虑的，其应当能够服务周边若干省市。节点服务范围内的商贸流通物资都在该节点进行集中管理和分发。第二，地区级节点。即在省内不同的城市设立若干个节点，再由这些节点向省内的其他城市派送。一般而言，在省内节点的空间布局中，省会城市往往是首选节点，其次是一些地理中心位置的城市也常被选为节点。第三，城市内的小区域节点与各服务点。为了更好地服务消费者，同时降低商贸流通业的工作复杂度和成本，一般会在一个城市设立若干个小区域节点。同时，再由这些小区域的节点将需要配送的物资分发给各个具体的服务站点。最后，由这些站点将产品投送到最终目的地。

（三）构建基于城镇化发展需求的商贸流通业线状空间体系

在商贸流通业运行过程中，线要素的空间布局往往作为一种联系节点的桥梁而存在。在商贸流通体系中，运输成本往往是很多企业的主要支出成本之一。要节约直接运输成本和仓储成本并服务城镇化发展的需要，就必须优化商贸流通体系的运输路线，即对线状要素进行空间格局优化。第一，以城镇化发展现状与需求为基础设置合理的运输线路，降低运输成本。第二，要根据道路的收费情况、与沿线的节点联系状况选择合适的路线。第三，提高线状空间体系设计时的信息化分析与定位应用水平，从而提高线要素空间优化的信息化水平。

结论

2000-2015年我國国内商贸流通业总额在不断增涨。流通业发展主体日益多样化，使得流通业的市场竞争更加充分，由此也推动我国商贸流通业的市场化与现代化发展，我国实现了连续多年的城镇化快速发展。进行商贸流通业的空间优化，能够促进资源的优化配置、经济发展和提升居民消费。商贸流通业通过对资源进行调动，从而将不同的资源运输到所需城市，从而促进该城市的发展。在工业化的发展过程中，商贸流通业是其发展的助推器。城镇经济的发展是商贸流通业得以发展的关键。要实现系统化的商贸流通业发展，就必须对各个环节进行针对性优化。商贸流通业要想实现与城镇化的协调发展，就必须提升服务居民的能力。

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