文/杨威威 凤鹏飞

一、概述

(一)渣土车超载现状

渣土车因交通违法高发、屡屡发生撞人事件、污染城市环境、影响居民生活，成为了舆论讨伐的对象。仅西安市今年截止目前就有51人殒命渣土的车轮下。据央视报道南京市在一个多月时间里，因发生超载导致8起事故发生；北京市城管部门，一年内查处渣土车超载8890起。可见渣土车超载之严重，亟待进行解决。

(二)渣土车超载危害

研究发现，当汽车轴载超过标准载一倍时，行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次，而且核定载重量越大的车辆，超载对公路的破坏越严重，目前我国监测到的车辆最大单后轴载重达24吨。这种车辆行驶水泥公路一次，相当于标准车辆行驶121万次。据专家介绍，1条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超载1倍，其使用年限将缩短90%，即只能使用1年半。许多投入巨额资金建成的公路，由于超载车辆碾压，路面早早就出现龟裂、坑槽、沉陷、翻浆、车辙、桥梁铺装破碎、板体断裂等病害，每年都要投入巨额资金进行维修。有关专家计算超载者每获利1000元，国家就相应损失6000元，还不算超载造成国家大量应收税费的流失。

超载还大量导致交通事故发生。由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生。同时超载对公路造成破坏，使车辆行驶速度受到影响，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，大大影响了公路运输能力的发挥，降低了车辆运输效率。

二、基于手机APP渣土车超载报警系统设计思路与功能实现

(一)设计思路：若车辆发生超载，则通过安装在车辆上的测重器检测出来，然后把超载信号通过传感器经过基站传输到手机APP里面。

(二)功能实现：公路管理部门通过安装的手机APP查看各个车辆超载情况，不需要亲自去现场进行测重。

三、基于手机APP渣土车超载报警系统设计

(一)车体部分的硬件设计

在车体的承重轴上面安装测重传感器，安装位置可以实时监测到车体的重量变化。并把测重传感器用铁片包装好，保证传感器的使用寿命和使用效果。

(二)手机终端的软件设计

1.界面及菜单设计

界面：

一级菜单栏：

A.超载车辆信息(车牌号，姓名，超载重量，超载时间段和地点)

B.惩罚标准(按照交通管理部门标准进行惩罚)

C.处理状态(是否通知超载信息、是否接受处罚、是否继续运营)

D.搜索栏(输入手机号，车牌号或者身份证号查看车辆超载信息)

E.实时监控(点击APP主页面上的任意显示车牌号车辆，会激活手机上的地图，然后显示距此距离和行驶速度)

2.超载监控与报警设计

侧重传感器检测到车辆是否超载，若不超载，则急需监控，若检测到超载，传感器则把超载信息通过基站发送到手机APP里面，公路监管部门通过查看APP，对违规者进行处罚。

3.离线超载信息云储存

建立一个云数据库，记录超载车辆的时间，地点，车主信息，一方面对车主进行监管，另一方面是方便有关管理部门统计数据，提高车辆管理效率，也是作为处罚的一个证据。

四、系统测试分析

测试条件：在晴天和雨天分别进行测试，在保证网络畅通的情况下，车辆超载10%。

测试目标：在2G及其以上网络条件下，车辆超载辆均达到10%，超载车辆距离在50KM以内，车辆正常行驶、晴雨天情况下，都能在一分钟内检测到超载，并且通过手机APP进行实时监控。

测试数据：晴天时，2G网络状态下平均需要5分钟才能进行范围50KM内的实时监控，其余网络环境下，都可在一分钟内进行实时监测；雨天时，2G网络下，网络有所延迟，需要在15分钟左右才能进行间断的监测，3G网络需要在2分钟左右对数据进行几乎不间断的监控，其他网络情况下，都可以在一分钟内进行实时监测。

晴天，正常行驶，距离50km

雨天，正常行驶，距离50km

在不考虑电磁波的干扰下，此超载装备及APP软件系统能够及时、可靠地接收超载信息，推荐WIFI和4G移动互联网的环境下进行监测，效果更理想。

总之，采用互联网+的思想，实现实时对渣土车超载的监控，提高了公路监管部门的工作效率。

[1]关文达.汽车构造[M].北京.机械工业出版社，2010.

[2]鲁植雄.汽车事故鉴定学[M].北京.机械工业出版社，2013.