牛洪勇

中铁十八局集团国际工程有限公司

大体积预应力混凝土现浇箱梁的质量控制

牛洪勇

中铁十八局集团国际工程有限公司

混凝土现浇箱梁是桥梁上部构造中非常重要的部位。混凝土现浇箱梁的质量好坏直接影响到桥梁的使用年限以及桥梁的整体外观形象。在整个施工过程中一定要尽全力避免出现模板支架的（弹性或非弹性）形变、地基沉降等原因造成类似混凝土裂缝的问题。本文将通过结合沙特麦麦高铁K2特大桥，对大体积预应力混凝土现浇箱梁施工和如何控制大体积预应力混凝土现浇箱梁的质量进行分析与总结。

大体积；预应力；混凝土；现浇箱梁；质量控制

1 前言

在科技飞速发展的二十一世纪，公共交通同样也在不断进度与完善。高铁桥梁作为其中非常重要的一个组成部分同样可以在很大程度上影响我国的社会与经济发展，人们越来越需要安全、迅速的交通方式。但由于各种各样的原因，桥梁施工中很容易出现质量问题，因此如何控制桥梁的质量、在施工过程中运用更加完善的施工技术是非常重要的。接下来结合沙特麦麦高铁K2特大桥将简单论述大体积预应力混凝土现浇箱梁的质量控制。

2 工程基本情况

沙特麦麦高铁是我国在海外承建的首条设计时速为360 km的高铁。其中K2特大桥是控制性节点工程，全桥长度1453米，deck1阶段是重点控制阶段，因其横跨麦加城市三环路，施工难度大，工期紧张。现浇箱梁特点是大体积，变截面，配筋率高，施工环境温度高。主线上箱梁的箱室是变的，从6室逐渐过渡到2室，腹板从7辐逐渐过渡到3辐，中间过程段有辅助横隔梁张拉。其中最大横截面，梁高4米，宽度为75米，整联箱梁混凝土大致是4900立方米。钢筋是G75高强度钢筋，混凝土是C50自密实混凝土。作业条件局促，环境温度高，工期紧张，质量控制尤为重要。

3 支架搭设要点

K2桥现场施工面积较大，预先底面平整。在底面支架高度有错台的地方浇筑隔墙。在搭设支架之前还必须要对支架的地基进行相关处理，并且进行预压支架工作。支架预压的材料使用编织袋装砂或者是水箱这两种，预压的重量为梁体自身重量的1.2倍即可。预压时一定要实时监控，每隔2个小时就必须观察一次，观察直至沉降稳定即可停止观察，并且通过观察内容计算分析出支架的弹性形变值以及地基下沉数据。

在搭设支架之前一定要对支架的材料以及规格进行严格的控制，立杆部分通常采用1.8m、2.4m、3.0m三种规格，立杆接长错开布置，顶杆的长度也有三种常用的规格，分别是0.9m、1.2m、1.5m，而横杆的规格通常采用0.6m以及0.9m两种，此工程还选用了0.3m。另外顶底托一定要使用可调拖撑。此工程底托底部用混凝土块支撑。

此外，必须设置三向（横向、纵向、水平方向）剪刀撑来加强支架整体的稳定性。在搭设支架时一定要将纵向剪刀撑设置在支架外侧靠近腹板的位置，横向剪刀撑设置在横梁的位置，每档剪刀撑的间隔控制在4.5m左右。

4 钢筋质量控制

由于此工程设计等级高，钢筋等级高，采用G75钢筋，配筋率高，绑扎和浇筑复杂。

4.1 钢筋的加工以及安装

制作各种钢筋一定要严格地按照设计图纸上的设计要求来进行加工，在加工厂进行配料制作等操作时一定要将钢筋进行分类编号，采用骨架胎膜堆放至地坪上加固、成型。

在钢筋加工制作完成之后一定要先对制作完成的钢筋进行检查检验工作，钢筋的间距以及保护层厚度必须保证符合设计要求。全桥禁止焊接，所以通常情况下采用的搭接电弧焊禁止使用。并且接头错开布置主筋接头。另外在上下层网片之间设置钢筋支架来避免上下层网片在施工过程中出现的形变情况。

4.2 布置波纹管

波纹管的布置必须要准确的对管道进行定位，直线段中每800cm，曲线段中每400cm需要设置一道定位钢筋，定位之后的管道位置水平误差不得超过1厘米、纵向误差不得超过0.5厘米。为了保证定位架与箱梁钢筋之间的整体情况，采用绑扎的方式来连接，全桥禁止焊接。

4.3 预应力筋控制

预应力钢绞线应该在混凝土浇筑之后穿束。一定要确定锚垫板和孔道的位置没有偏差。浇筑砼之后进行张拉和压浆工作。采取封闭保护措施，避免雨水的入侵导致钢绞线被腐蚀、生锈。压浆后及时封锚。

5 混凝土浇筑质量控制

5.1 浇筑顺序

K2桥腹板宽度0.65m，箱梁高度4m，箱梁混凝土的浇筑分三次进行，第一次浇筑底板和张拉端头，第二次浇筑腹板，第三次浇筑顶板以及翼板。由于分三次浇筑，浇筑腹板时可以避免底板的上涌现象。

5.2 浇筑方法

混凝土的浇筑工作进行时一定要进行分层处理，通常情况下每层的厚度控制在30厘米左右为最佳，每相邻的两层之间一定要在下层初凝之前完成上层的浇筑混凝土工作，如此一来才能保证混凝土浇筑的整体性。由于作业面大，自密实混凝土凝结快，混凝土浇筑工作一定要连续的进行。

5.3 混凝土保养与防护

混凝土在使用过程中应当由专业人士来进行保养与防护工作。由于沙特麦加常年高温，施工时一定要防止混凝土接受阳光的暴晒，要定期向混凝土浇水，从而保证混凝土的湿润程度，避免裂缝。

6 结语

在进行大体积预应力混凝土现浇箱梁的施工时，控制好施工质量是非常重要的，这能有效的保证高铁桥梁的总体质量。整个施工过程从前期的施工准备过程到支架搭设以及混凝土材料配置再到施工顺序以及人员分配最后是设备的维护以及桥梁后期维护工作都必须要认真对待，确保施工过程中的每到工序都不出现漏洞。因此在施工过程中，项目部一定要仔细认真的挑选建筑所使用的原材料，科学有效的控制好混凝土的质量，从而避免工程事故，提高桥梁的外观以及质量，使整个工程达到设计目标要求，满足高铁交通使用需求。

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