邬晓光，贺 攀

(长安大学 公路学院，陕西 西安 710064)

连续刚构桥跨越能力强，在100～200 m跨径范围内经济优势明显。然而，大量文献报道[1-5]，这类桥型开裂普遍，底板纵向裂缝经常集中出现，更有甚者，在某些桥梁施工中出现底板崩裂的事故，引起了国内外学者的关注[6～14]，但相关研究基本限于单座桥梁，代表性与规律性不足。本文在对陕西省连续刚构桥箱梁底板纵向裂缝全面调研的基础上，分析了陕西省连续刚构桥建设现状以及纵向裂缝的开裂形态，研究了连续刚构桥底板纵向裂缝的开展规律，从设计角度对病害原因进行了初步分析，并提出了合理的防裂建议，可为后期连续刚构桥设计及制定处治对策提供技术支持，也可为全国其他地区连续刚构桥运营养护提供参考。

1 陕西省连续刚构桥底板纵向裂缝调研统计

对陕西省范围内在建或已建的连续刚构桥进行了调研和资料收集，共调研连续刚构桥86座，计153幅，其中大多数分布在高速公路上，仅少数桥梁位于一级或二级路上。其中发生底板纵向开裂的桥梁达47座之多，本文对裂缝的开裂位置及形态做了整理。

1.1 连续刚构桥底板纵向裂缝开裂调查

本文从陕西省高速集团、陕西省交通集团、陕西省公路局及各地市公路局日常巡检、养护记录中获取数据，并结合现场实地调研的形式，收集实桥病害资料。从收集到的资料中可以发现：连续刚构桥底板裂缝大多数沿底板预应力孔道呈纵桥向开裂，如图1～图4所示。……