某成品油管道隐患及整改方案研究

2017-03-07刘四甲海工英派尔工程有限公司山东青岛266101

化工管理 2017年19期

刘四甲(海工英派尔工程有限公司，山东青岛 266101)

某成品油管道隐患及整改方案研究

刘四甲(海工英派尔工程有限公司，山东青岛 266101)

随着我国城市建设的发展，原油气管道沿线往往已经由偏僻地区发展为建筑物密集区甚至人口居住区，特别是11·22青岛输油管道爆炸事件后，各方对油气管道安全越发重视，更是增强了对原有油气管线安全隐患的排查力度。本文从隐患处理方式、路径方案比选、与其他管道等障碍物安全间距等方面介绍了青岛某成品油管道隐患的问题及相应的整改方案。

管道；隐患整改；方案比选；安全间距

近几年，山东各地特别是青岛地区加大了对运行中的油气输送管道进行了安全隐患排查力度。本文结合工程实例，论述了城市市区输油管道一些典型问题及相应的隐患整改方案。

1 隐患情况介绍

某石化单位成品油管道自2006年投运，运行状况良好。后经排查，该管道穿越某河流位置存在变形，检测后发现管径变形率达到16%，存在安全隐患。该隐患位于山东省青岛市某河流入海口南岸，河床宽约305m，两岸高差0.3m左右，河床内高差0.2m左右。管道穿越河流方式为定向钻穿越，隐患点位于穿越段，埋深约10m。管道穿越位置东西两侧分别为新建和原有公路桥梁各一座，东侧新建桥梁以东有在建景观水坝。河流南岸沿河边新修市政道路一条，道路两侧存在供水管道、排水管道、城镇燃气管道、电缆、通信光缆数条，均与管道直埋段交叉。新修道路以南管道为直埋敷设，位置位于道路和污水处理厂之间。

2 隐患整改方案研究

根据现场踏勘及分析，管道隐患整治主要存在管道路径选择受限、地下障碍物多、与原管线连接操作难度大等问题，相关问题及相应的解决方案如下。

(1)由于管道管径变形达到16%，超过了可处理的范围，需进行换管处理。而隐患点位于管道定向钻穿越段，深度约为10m，地下水位较高，开挖局部换管没有可操作性。原管道两侧梁桥之间无可穿越位置，需另选位置进行河流穿越。管道西侧桥梁以西即为河流入海口，穿越河流新位置仅限于东侧新修桥梁以东位置。目前油气长输管道穿越水域主要方式有挖沟法埋设、水平定向钻法敷设、隧道法敷设形式。隧道法穿越成本过高，基本用于特大型江河穿越施工，结合本项目情况及现场踏勘，本管道初步选择了开挖穿越和定向钻穿越两种方案进行比较。

开挖穿越优点在于施工成本较低，操作风险较小[1]。管道东侧在建景观水坝已将水坝下游河水抽干，开挖穿越可利用此便利条件。但管道敷设时需考虑河流冲刷影响及水底管道的稳定性。由于采用开挖管沟埋设时，管道中线距离特大桥、大桥、中桥、水下隧道最近边缘不应小于100m；距离小桥最近边缘不应小于50m[2]。如采用开挖穿越方式，管道穿越位置需向东平移100m以上，不仅增加了管道长度，且河流南岸沿河边无管道敷设空间。

定向钻穿越方式优点在于受被穿越河流本身条件制约较小，施工工期较短[1]。采用水平定向钻穿越时，穿越管段距离桥梁墩台冲刷坑外边缘不宜小于10m，且不应影响桥梁墩台安全；距离水下水道的净距不应小于30m[2]。如采用该方式穿越，与开挖穿越相比可大大减少穿越位置的偏移量，减小施工难度。但定向钻穿越同时也存在施工费用较高、施工作业场地大、出入土位置易对地下障碍物产生影响等缺点[1]。

经对两种方案优缺点进行比较，结合有针对性的现场踏勘和相关调研，最终确定了定向钻穿越的方式，并初步确定了穿越方案，穿越入土点位于河流北岸，出土点位于河流南岸。经协调入土点作业场地临时占用河流景观施工方场地，并对河流两岸出入土位置地下障碍物进行了排查。

(2)经测量单位探测并各方了解，河流南岸沿河边新修市政道路两侧存在供水管道、排水管道、城镇燃气管道、电缆、通信光缆数条，均与管道直埋段交叉。根据初步确定的穿越方案，这些地下障碍物均位于定向钻出土位置，施工时风险较大。

经再次现场踏勘，对原穿越方案进行了调整，增加了穿越长度，使南岸出土点南移，避开了地下障碍物密集区。与障碍物密集区交叉位置管道深度约为8m，避免了穿越施工时由于导向偏差造成的施工风险。

(3)由于延长了穿越长度，新建管道与原管道连接位置选择在了污水处理厂围墙与厂外道路之间位置。由于围墙与道路之间间距较小，输油管道与公路并行敷设时，管道应敷设在公路用地范围边线以外，距用地边线不应小于3m[3]。因此管道导向孔作业时需要精确定位，以保证与道路和污水处理厂内建筑物之间满足规范要求的安全间距，避免制造新的隐患。经与定向钻施工单位交流，通过定向钻导向钻头上的信号发射器和地上信号接收器配合，出土端导向精度可控制在1m以内，可满足方案中的要求。