吴学礼，霍佳楠，张建华

( 1.河北科技大学电气工程学院，河北石家庄 050018；2.河北省生产过程自动化工程技术研究中心，河北石家庄 050018 )

。

。

L(S)=Ln(S)×Ls(S)。

f(x)=(1-η)N(x|a1)+ηN(x|a2), 0<η<1。

。

基于ADS-B监视技术的飞行器纵向最小间隔研究

吴学礼1,2，霍佳楠1,2，张建华1,2

( 1.河北科技大学电气工程学院，河北石家庄 050018；2.河北省生产过程自动化工程技术研究中心，河北石家庄 050018 )

为解决航路飞行安全问题，提高碰撞风险检测的精确度，主要研究飞行器在平行航路飞行过程中纵向安全间隔的问题。对传统的EVENT碰撞模型进行改进，建立以椭圆柱体为碰撞模板的EVENT模型。介绍了广播式自动相关监视(ADS-B)技术的性能及应用背景，并在改进EVENT模型基础上提出基于ADS-B监视技术下各个参数的计算方法。以中航工业石家庄飞机工业有限责任公司小鹰500机型为模型算例，计算出其最小安全间隔。研究结果符合国际民航组织的飞行安全指标，可为研究基于ADS-B监视技术的风险分级提供一种有效方法。

安全信息工程；ADS-B；椭圆柱体碰撞盒；EVENT模型；碰撞风险；纵向间隔

广播式自动相关监视(ADS-B)，是一种为空空监视和地空监视提供自主监视信息的技术手段[1-3]。飞行器通过数据链自动广播其自身的位置和其他飞行状态信息，并实时获取空中ADS-B信息和地面服务信息，达到飞行器之间的相互感知[4]；装配ADS-B地面站的地面系统，可以通过数据链接收设备接收视距范围内的飞行器及场面内车辆的ADS-B广播报文，准确获取飞行器飞行ID、经纬度、巡航速度、气压高度等状态信息，并且能够与其他类型的地面站连接，为飞行器提供飞行数据服务[5-6]。……