李宝成 韩丽娟

河南省农村公路安全保障设施的设置

李宝成 韩丽娟

（河南省交通科学技术研究院有限公司，河南 郑州 450006）

本文在分析河南省农村公路交通安全状况及安全保障实施设置现状的基础上，详细分析农村公路交通事故特征、交通事故成因，结合河南地理实际，提出典型安全隐患点段安全保障设施设置措施。

农村公路；交通事故；安全保障设施

1 河南省农村公路交通事故特征

根据河南省农村公路上的交通事故特点，结合现有建设情况，主要从人、车、路、环境等方面分析事故成因。

1.1 人的因素

农民对交通安全重视不够，防护意识较差。主要表现为：相当一部分农民对交通安全法律法规了解很少，日常生活随意横穿乡村道路；一些农用三轮车、拖拉机不按章行驶等违法现象普遍存在；超速行驶更为普遍。

1.2 车辆因素

农村农用机动车数量种类大大增加，某市26条县乡道观测站点统计分析农村公路年平均日交通量组成，小货车、小客车、摩托车所占的比例分别为16%、38%和31%，其中小货车多为农用三轮车。

1.3 道路因素

通过沿线勘察发现：道路的线形设计不合理；交通横向干扰现象严重，穿村镇道路开口众多，衔接的道路等级、路面状况、接入形式各不相同；开口处平面线形、建筑物、树木遮挡，同时大部分交叉口无明确的交通标志。

1.4 环境因素

自然环境方面，主要有雨雪、风沙、大雾等恶性不良天气以及复杂的地形地貌、地质条件等；交通服务管理水平方面，农村公路点多线长，很难实现有效监管，造成交通安全监管管理存在盲区。

2 河南省农村公路安全保障设施设置存在的不足

根据河南地形地貌的特点，选取深山区、浅山区、丘陵、平原及旅游区、涉水区进行实地调研，对新乡市、辉县、原阳县、信阳市、新县、济源、长垣等市县农村公路安全保障工程设置情况进行调查。调研显示：其中46%的受访者常选择电动车、摩托车、农用三轮车出行；54%的受访者认为沿线农村公路的安全设施效果一般、不好甚至很差；40%的受访者认为附近道路事故多发于急弯，33%的受访者认为附近道路事故多发于连续下坡，18%的受访者认为附近道路事故多发于视觉不良；对于当前道路最影响安全的因素，有64%的受访者认为是车速过快，22%的受访者认为是道路不区分车道、路面质量差，16%受访者认为是道路的标志标线不合理、不齐全［1］。

2.1 缺少必要的交通安全设施

河南省农村公路多数路段未设置交通标线，交通安全设施缺乏。驾驶员特别是过境车辆司机在一些视距不良路段或急弯路段行驶的时候，若未设置交通标志或设置不合理，就容易造成判断失误，引发交通事故。

2.2 交通安全设施设置不合理

河南省多数农村公路未在建设之前进行科学的总体设计，从而导致交通安全设施设置不合理。一方面，材料和尺寸等不符合国家或地方标准要求；另一方面，交通安全设施的设置位置不能满足实际使用要求。

2.3 各种交通安全设施不配套

交通安全设施设置应综合各种设施自身的作用，总体考虑路网整体需求，才能保证行车安全，然而河南省农村公路上的安全设施不配套，甚至还出现互相矛盾。比如，在长陡下坡路段，尽管设置了长陡下坡标志，但没有设置相对应的限速标志或减速措施。

2.4 农村公路安全保障设施管理与维护不及时

很多农村公路在设置交通安全保障设施后，由于养护资金不足，维护不及时。重建设，轻养护管理现象普遍存在，造成管养机制、资金和人员不能落实到位。很多交通安全保障设施破损，但不能进行及时更换，影响通行安全。

3 河南省农村公路典型路段安全设施改善措施

3.1 农村公路安全保障设施总体设计思路

设计思路应以不熟悉路况和周边交通环境的交通参与者为设计对象。

方案应遵循以下原则：①将安全保障设施设置理念融入农村公路建设全过程中，从选线、设计、施工、验收等应与道路工程同步规划、同步设施、同步投资、同步验收；②县乡道、承担旅游客运道路安全保障设施应以防止坠落为主；③交通标志设置应进行总体布局，体现整体系统性及完整性，重要信息可连续设置；④为保证视认性，标志版面大小应符合限速要求，同一地点不得设置超过4个标志。

3.2 平原区农村公路交通安全隐患路段改善措施

3.2.1 穿越学校、集镇、村庄路段。快速行驶的车辆和随意横穿马路的行人是该路段安全隐患的主要因素。①在学校门口附近设置黄绿色主动发光“注意儿童”以及限速标志，同时还应铺装1～5道橡胶减速带，并在前方设置“前方减速带，慢行通过”预告标志。②过乡村路段，可设置太阳能爆闪警示灯。

3.2.2 视距不良的急弯路组合路段。该路段由于弯道半径较小、急弯、路面较窄，加上道路两侧房屋密集、树木等遮挡造成视距不良，无法保证有效会车视距，一旦车速较快，容易造成碰撞事故。应采取如下解决措施：破除部分遮挡山体，增加弯道内侧视距；进入弯道前方，施划“急弯”等标志；弯道路面设置中心黄实线及边缘波浪线，同时可设置线形诱导标；下坡路段须设置强制减速设施。

3.2.3 平面交叉路口。该路段主要防治两类安全隐患：一是防治视距不足；二是防治线性不良。①视距保障：采用清、移、疏、防等方式处理视距三角区内存在的树木、房屋、土丘或山体。②路权划分：采用主路优先管理，在相交的主路上设置道口桩，在支路上设置让行标志，或设置爆闪警示，同时对交叉口进行渠化处理。

3.3 山区农村公路交通安全典型隐患路段改善措施

3.3.1 急弯路段。该路段以保障视距、降低车速为主。可采用以下措施：①设置向左（右）弯路、事故多发路段、连续弯道等警告标志；②设置主动发光限速标志，禁止超车标志；③路侧设置线形诱导标；④设置中心实物或物理分隔设施。

3.3.2 急转弯陡坡路段。该路段应以防止车速过快或视距不良而导致车辆侧翻冲出路外事故。①在进入急弯前的直线路段，设置主动发光限速标志，同时可设置减速设施，降低车速；②在较危险且事故较多的路侧设置护栏、强制减速措施。

3.3.3 连续下坡路段。①在连续下坡前设置警告标志，标明连续下坡长度。例如，“前方连续下坡XXm”。②在坡度较大，事故易发路段设置避险车道。

3.3.4 直线桥头连接小半径曲线路段。该路段的交通事故主要以碰撞桥头和冲到桥下为主，防治主要考虑控制车速。①可在桥头前方设置“慢”主动发光警示标志，桥头曲线外侧设置视线诱导设施；②路侧危险处设置护栏，端头设置发光黄闪警示柱；③同时提前采用强制减速设施，铺设橡胶减速带。

3.3.5 路侧险要路段。该路段以防止车辆驶出路外，翻坠为主，同时辅以降低车速。①在路侧危险段及事故易发段设置护栏；②设置“超速危险”警告标志，并辅助使用太阳能爆闪警示灯；③设置强制减速措施，铺装1～5道橡胶减速带。

4 小结

本文针对河南省农村公路安全保障设施设置现状进行了客观分析，通过对农村公路交通安全现状的分析研究，系统分析了人、车、路、环境四个要素在农村公路交通安全中的影响；在“平原盆地地区”和“山区丘陵地区”两种区域类型中分别选取农村公路典型隐患路段进行实例研究，并依据各个路段的特点分别提出具体的交通安全改善措施和实施方法。

［1］韦永杰.关于农村公路建设中存在问题的探讨［J］.黑龙江交通科技，2014（11）：30-31.

Measures for the Establishment of Rural Highway Safety and Security Facilities in Henan Province

Li Baocheng Han Lijuan
（Henan Transportation Research Institute Co.,Ltd.，Zhengzhou Henan 450006）

Based on the analysis of the status quo of the rural road traffic safety and the current situation of the implementation of safety and security in Henan province,this paper analyzed the characteristics of rural highway traffic accidents and the causes of traffic accidents in detail,and put forward the measures of safety and security facilities for typical safety hazards.

rural highway；traffic accidents；traffic safety facilities

U491.5

A

103-5168（2017）09-0117-02

2017-08-02

河南省交通运输科技计划项目“河南省农村公路安全保障技术及应用研究”（2014K42）。

李宝成（1988-），男，硕士，助理工程师，研究方向：交通运输工程。