梁华

摘 要：门锁是机动车上的一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。门锁一旦发生故障，将会对乘员造成不安全因素，为此，本文雪佛兰科鲁兹以例，就门锁故障进行解剖分析、诊断和排除，以让技术人员有所了解和掌握，进而及时排除故障。

关键词：机动车；门锁；故障诊断；排除

中图分类号：U463 文献标识码：A

机动车门锁系统是一个装在车门及其立柱上能将车门可靠锁紧并通过其内部机构实现开启及锁止功能的装置，是一个十分重要的车身附件，具有防盗、安全防护的重要作用。然而，随着机动车门锁机构的不断复杂化，门锁的故障会给用户带来不便，也给故障维修增加了难度。如何在维修中快速找出故障原因成为维修人员面对的重大课题。以下是一汽车中门锁失效，即所有门锁解锁、闭锁功能均失效的故障诊断与排除过程，以期能够为维修人员积累一定的技术经验。

1.故障现象

故障轿车行驶里程50000km，故障表现为所有门锁的解锁、闭锁功能失效。

2.故障检查

对故障轿车进行检查发现，门锁中S13D号开关出现钥匙遥控解锁、闭锁失效现象。

3.故障分析

对原厂维修手册维修登记、轿车部件等进行查阅，结果显示故障车的电动门锁系统包含6部分，即门锁开关、驾驶员车门锁、车身控制模块、前排乘客车门锁、左后门锁、右后门锁。

当门锁开关在解锁或锁止启动时，将会发出一个搭铁信号。搭铁信号传输到车身控制模块后，将通过驾驶员车门锁执行器提供蓄电池电压。车门锁执行器锁止或解锁的控制电路是与其他锁止执行器以及搭铁是相互连接的。在通电后，车门、行李箱盖以及燃油加注口盖将会执行锁止或解锁命令。

4.故障车信号控制电路

4.1 故障车信号控制电路

驾驶员侧控制信号有门锁开关S13D、车窗开关S79D、车窗电机M74D，车门锁总成为A23D。车窗开关S79P属于前排乘客侧，门锁总成为A23P。车窗开关S79LR在左后侧，门锁总成为A23LR。车窗开关S79RR在右后侧，门锁总成为A23RR。

（1）当驾驶员侧的S13D门锁开关为解锁状态时：K9/X2/15#—S13D/3#—S13D/1#—接地。车身控制模块K9在接收到X2/15#传输的搭铁信号后，将提供蓄电池电压，执行打开所有车门门锁的命令。

（2）当驾驶员侧的S13D门锁开关为锁止状态时：K9/X2/19#—S13D/4#—S13D/1#—接地，车身控制模块K9接收到X2/19#传输的搭铁信号时，则断开蓄电池电压，执行锁止所有车门门锁的命令。

4.2 故障车门锁执行电路

图1为故障车的门锁执行电路，其中A23D为驾驶员车门锁总成，A23P为前排乘客车门锁总成。A23RR为右后车门锁总成。A23LR为左后车门锁总成。M27为油箱盖释放执行器。

门锁执行电路工作原理分析：

（1）一级解锁：遥控钥匙解锁功能键单次按键对应的解锁控制的门锁是驾驶员侧门锁和燃油加注口盖锁。按键一次，则可以直接解锁。

（2）二级解锁：遥控钥匙解锁功能键二次按键所对应的控制门锁包括前排乘客侧门锁、左后门锁、右后门锁。按键两次，则可以直接解锁。

5.故障分析

通过前面的电路工作原理分析后，认为导致门锁功能失效大致可分为两大原因：一是S13D门锁开关及相关线路发生电路故障。二是门锁执行器元件及相关线路发生电路故障。

（1）在對门锁开关S13D及相关线路进行测试，发现在按下开关键时，开锁、闭锁正常。提示门锁开关S13D及相关线路不存在故障。

（2）在对门锁执行器元件及相关线路进行测试。

①先把点火开关断开，将K9中的X2线束连接器断开。

②再把点火开关连接，检查B+电路端子4和搭铁之间测试灯。如果可以点亮，则提示F10DA保险丝和K9/X2/4#—F10DA线束不存在故障。

③再把点火开关断开，将K9中的X2线束、X6线束连接器都断开。

④检查K9/X6/4#—搭铁、K9/X6/2#—搭铁的电阻是否有异常，参考电阻值分别为2.2Ω、4.2Ω。

（3）经检查发现搭铁线路电阻存在电阻异常现象，初步判定为搭铁短路。将车门锁总成A23断开，测试各线路，观察是否存在各线路对搭铁短路的情况。下一步骤则是对故障点进行排除，由于K9/X6/4#、K9/X6/1#、K9/X6/2#的线路为并联关系，我们分别对各线路进行测试。首先X500将断开，对K9/X6/4#—搭铁线路的电阻进行测试，结果显示电阻∞，提示无故障。对X500/10#—搭铁线路的电阻进行测试，结果显示电阻为0.2Ω，提示搭铁短路。将车门锁总成A23D断开，对X500/10#—搭铁线路的电阻进行测试，结果显示电阻为0.2Ω，提示短路。经过以上分析后，确认X500/10#—A23D/2#段与搭铁短路。

（4）对短路线路进行维修恢复，重装X500。修复完毕后对K9/X6/4#—搭铁、K9/X6/1#—搭铁、K9/X6/2#—搭铁线路电阻进行测试，结果显示测试的结果电阻均为∞。提示修复完毕，线路恢复正常。

6.故障排除

将X6线束连接器回装，恢复K9车身控制模块。对所有门锁进行解锁、闭锁功能测试。测试结果显示各门锁的解锁、闭锁功能正常，故障排除。

结语

在通过查阅资料、借助仪器检查等操作后，准确地找出故障点、故障原因，最终排除故障。总的来说，在对轿车的车锁故障维修时，我们首先要了解轿车车锁的构成，包括车锁、信号线路、控制原理等。在了解故障车车门锁的基础上，我们才能对各线路进行检查、诊断故障。在确认故障发生的原因、位置等后，我们才能进行维修。但车辆故障是多种多样的，故障位置可以发生在任何一个点，或同时有多个位置出现故障。因此，维修人员应在各种故障的维修中，积极总结维修经验，提高维修技术水平。以高超的技术水平、丰富的维修经验，更快、更好地进行检测、分析、诊断与排除轿车故障。

参考文献

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