王振华

（大连交通大学 电气信息学院，辽宁 大连116028）

自适应模糊逻辑交通灯管理系统的设计

王振华

（大连交通大学 电气信息学院，辽宁 大连116028）

交通灯管理低效会导致严重的交通瘫痪以及大气污染，给人们的生活造成巨大的困扰。固定时长的交通灯机制是与现实交通情况相矛盾的。文中设计了一种交通灯变换机制针对车辆抵达路口数量的不一致性通过模糊逻辑控制器自动进行灵活调整。并设计了固定时长与自适应时长交通灯系统的对比实验，结论表明，基于模糊逻辑管理器的自适应交通灯系统比固定时长交通灯系统更具优势。

交通灯；自适应；模糊逻辑；控制

目前全球机动车数量激增，以我国为例，近十年每年的汽车总量增加约为20%，随着机动车数量的改变，人们的出行方式也产生了巨大的变化，交通基础设施建设也应与时俱进，与当前的交通方式相适应。因此，需要升级现有的交通管理系统以便更好的适应急剧增加的汽车数量。

避免交通拥堵能有效降低燃油消耗不仅具有经济效益，同时对环境保护也有着积极的意义。然而，增大的车流量导致城市交通拥堵的状况每天都在发生。若交通灯不能实时有效地调节车流量，会使拥堵的时间大幅增长。

基于上述问题，文中研究采用模糊逻辑基于实际交通规则对多种来源的交通数据收集整理，并对交通行为进行分析，设定情境对真实交通状况仿真，提出了一种自适应交通灯系统，优化了交通灯时长变换机制，可有效提高现有道路的容量和车流量，减少拥堵。……