起亚极睿

KIA NIRO

曾在去年4月北京车展上亮相的起亚Niro现如今有了正式的中文名—极睿，听上去像是极光的姊妹车型。开个玩笑，起亚极睿是基于起亚eco-car平台打造的第一款混合动力车型，也就是说与以往以传统燃油车为开发基础不同，极睿从一开始就是以混合动力车型来开发的。

起亚极睿的外观并没有很刻意表明自己混合动力车型的身份，前进气格栅依然是起亚标志性的虎啸式设计，大灯采用了时下流行的LED光源，而黑色的车身防擦条以及轮眉则透露出几分“野性”。车尾的设计同样具有极强的起亚风格，尾灯与后风挡玻璃融为一体，亮黑色扰流板与车窗边框相接并延伸至尾灯两侧，很有新意。

极睿的内饰设计与我们熟悉的KX3、KX5颇有几分相似，但细看之下却并不完全相同。例如多媒体和空调的控制区完全独立分开，并且使用了大量的物理按键。说实在的我对物理按键更有好感，因为在开车时，物理按键可以让你实现 “盲操作”，不会分散过多的精力，从而提升了行车安全性。此外仪表盘也很有混合动力车型的特色，使用了机械指针式与液晶显示屏相结合的设计，传统的转速表被实时动能输出状态所取代，非常具有科技感。与丰田混合动力车型所使用的镍氢电池不同，极睿使用的是能量密度更大的锂电池，因此电池组并不会过多占用车内空间。

而在大家最为关注的动力方面，起亚极睿的动力系统是由一台1.6 L直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机、电动机与1.56 kWh容量的电池组构成。其中1.6 L发动机和电动机的最大输出功率分别为77 kW和32 kW，混动系统综合最大功率为107 kW，峰值扭矩可以达到264 N.m，一台6挡双离合变速器与这套混动系统相匹配。当然，作为一辆SUV，极睿还将会配备四驱系统以提升行驶稳定性。