阿尔法.罗密欧Stelvio Quadrifoglio version

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio version

法拉利的员工对阿尔法.罗密欧的评价就是“可以日常驾驶的法拉利”，并且在美国可是要比宝马奥迪卖得更贵，所以你不难想象这是一个怎样的品牌。此番推出的Stelvio对于这个主要以制造小跑车、小钢炮以及Coupe的阿尔法.罗密欧来说是个很大胆的想法。不过尽管这是他们第一次制造SUV，但却一不小心就打破了纽伯格林北环最快SUV的记录……这样一来可就尴尬了，莫非这是在为未来法拉利制造SUV打头阵？

好了，以上推测纯属我个人的意淫，还是说回Stelvio Quadrifoglio version。尽管是辆SUV，但它依然保持了阿尔法.罗密欧的家族式前脸设计，看上去很像是在坏坏的笑。夸张的空气动力学套件完全没有考虑接近角离去角的问题，透过那个与当年8C高性能版车型相同设计的21英寸轻量化轮毂可以看到巨大的碳陶瓷材质的刹车盘，而285/35 ZR21的倍耐力P ZERO系列轮胎完全就是为了公路，甚至是赛道设计。因此你完全可以将Stelvio Quadrifoglio version看作是一台暴力的公路机器，别说是越野，就算是过个高一点儿的减速带也需要多加小心才是。

内饰的设计风格也十分激进，完全就是一副高性能运动型车的模样。真皮、翻毛皮与碳纤维材料交织在车内，看上去充满了战斗气息。不过最引人入胜的当属方向盘后面那两片巨大的金属换挡拨片，冷冰冰的非常酷，而包裹性极佳的翻毛皮座椅也会让驾驶者的驾驶欲爆棚。

高性能版Stelvio搭载了一台2.9 L V6双涡轮增压发动机，事实上，这台发动机本是从法拉利488上的那台3.9 L V8发动机改进而来。377 kW最大功率与601 N.m最大扭矩可以让这头“猛兽”只用3.9 s便可完成0~96 km/h的加速！

除了战斗力超强的Stelvio Quadrifoglio version之外，普通版Stelvio将会搭载一台更加亲民的直列四缸2.0 L涡轮增压发动机，206 kW的最大功率以及415 N.m的最大扭矩自然也是表现不俗，完全可以满足你对 “快感”的需求。当然，外观设计则会保守不少。更值得一提的是，国内车迷终于可以不用对着照片流口水了，因为在不久的将来，阿尔法.罗密欧品牌会正式进入中国市场，这可真是一件值得欢欣鼓舞的好事。