张英贤

9月28日，作为福建省重点建设的大型货运枢纽项目一泉州传化公路港正式投入运营。开园之际正值台风侵扰，泉州各大物流园区遭受重创，仓库屋顶被掀翻、货物淋湿、货车停运，传化公路港零担区货物装卸依旧井然有序。

车货信息匹配更快更便利

“试运营期间我们就入驻这个公路港了，现在每天大概能接六七单。货源信息通过室外的屏幕实时发布，来这里的司机会一家一家看，如果我们的货源和他们的车型、价格预期比较匹配，就可以交易了。”走进物流信息交易中心，泉州市明北物流有限公司总经理王明文向记者说起他的生意。

记者看到，刚刚开始正式运营的物流信息交易中心，入驻了上百家物流企业，每家门口都挂有专供发布货源的显示屏。大厅入口的大屏幕上展示着传化物流O2O全网生态运行图，发货信息实时数据不断更新，车辆类型和保险经纪等数据通过大数据、云计算等技术更加直观地展现。记者了解到，智能物流信息系统可以实现公路运输过程中的全网指挥调度、协同运输管理、公路港数字化管理和运输安全监控。

一位正在大厅中找货的司机师傅告诉记者，原来找货都是打电话，效率很低，有时要等六七天。现在在传化公路港，通过大屏幕和智能物流终端，可以在短短几小时内就实现车货精准匹配，货源信息来得更快更便利。

“通过车货信息及时匹配，传化公路港串联起了‘一个平台、几万家货主企业、几千个物流服务单元、上百万辆社会车辆紧密联系的产业链条，实现了平台式集聚、专业化运营、集群式发展，平均降低工业企业运输成本40%。……