■王宏志

凉亭铁路货场
——云南最大的旱码头

■王宏志

上世纪90年代建成的凉亭铁路货场集装箱货场

蛮耗，这个红河岸边不足一平方公里的小镇，已逐渐淡出人们的视野。然而就是这个小镇在19世纪中叶，首尾相接的马帮和飞流直下的船舶遥相呼应，成就了一个著名的码头，形成了云南连接内地和世界市场的重要通道，创造了年出入船只18400余艘，进出口货运量57400余吨，往来至蒙自之间的商驮5000余匹的辉煌，堪称云南水路第一秀。1910年滇越铁路修通后，铁路运输取代了水路运输，蛮耗码头风光不在，取而代之的是昆明官渡的凉亭铁路货场旱码头。这里曾被老昆明人称为“旱蛮耗”。如今，“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜”，它和蛮耗一样，随着时代的变迁和经济的发展走到了尽头，成了往日烟云。

凉亭铁路货场建于1964年。1965年7月，贵昆线通车后，凉亭铁路货场投入使用。建场之初，有职工37人，到1966年达658人。他们有的来自高山峻岭的滇越铁路，有的来自白山黑水的东北铁路，有的来自学校，有的来自部队，还有少数的新招职工子女，他们为了共和国的铁路事业和云南边疆建设跨过千山万水前往凉亭铁路货场安营扎寨。经过几十年的发展，到了2014年，货场占地面积4000多亩，拥有仓库8幢，雨棚4座，最大起重能力50吨，年办理货物1100万吨。货场分为南货场（整车专用货场）、西货场（专用线），东货场（零担货场）、西货场（集装箱货场），共有26家33条专用线。其中南货场占地面积17万平方米，整车仓库4幢，使用面积5587平方米，整车笨重货物作业区二处，使用面积4810平方米，笨零作业区二处，使用面积4810平方米。……