王铮，刘道银，刘猛，吴勤瑞，檀净，陈晓平

（1东南大学能源热转换及其过程测控教育部重点实验室，江苏 南京 210096；2南京中船绿洲环保有限公司，江苏 南京 210039）

船舶SCR脱硝尿素喷射分解及氨气分布均匀性的优化

王铮1，刘道银1，刘猛1，吴勤瑞2，檀净2，陈晓平1

（1东南大学能源热转换及其过程测控教育部重点实验室，江苏 南京 210096；2南京中船绿洲环保有限公司，江苏 南京 210039）

以某船型柴油机尾气选择性催化还原法（SCR）脱硝工艺为对象，采用数值模拟研究喷射管内氨气（NH3）生成过程及分布均匀性。模型包括尿素液滴的雾化、蒸发、分解以及与流场的相间作用等。结果表明，模型可详细预测烟道内气体速度场、温度场、NH3等气体组分场、液滴轨迹等，NH3转化率及分布均匀性受到烟气温度、入口湍流强度、扰流器的影响。提高烟气温度、提高烟气入口湍流强度、增加扰流器，均促进NH3生成并提高分布均匀性，但是，扰流器的旋片角度过大，会导致部分液滴冲击到管道壁面，不利于NH3生成。对比扰流器旋片角度为15°、30°和45°的情况，发现旋片角度30°时对提高NH3生成及分布最为有利，其出口NH3分布不均匀性从无绕流器条件下的39.57% 降低到9.36%。

选择性催化还原；脱硝；氨分布均匀性；数值模拟

近年，国际海事组织（IMO）修订了船舶排放尾气氮氧化物（NOx）排放控制标准，加强对船舶尾气排放的控制。目前，常用脱硝工艺有选择性催化还原法（SCR）、选择性非催化还原法（SNCR）和联合脱除等，其中SCR技术应用最为广泛，且脱硝效率较SNCR技术高[1]。SCR工艺是温度300～ 400℃烟气在催化剂作用下，以氨气（NH3）作为还原剂，将烟气中NOx还原成无害的N2和H2O。……