李佳琪，倪计民，石秀勇，徐晓川，刘 越，李冬冬，陈振斌



结构参数对增压器浮环轴承润滑特性和环速比的影响

李佳琪1，倪计民1※，石秀勇1，徐晓川1，刘 越1，李冬冬1，陈振斌2

（1. 同济大学汽车学院，上海 201804； 2. 海南大学机电工程学院，儋州 571737）

基于以往对增压器的浮环轴承润滑分析中大都忽略浮环的环速比影响，或将润滑性能和环速比独立分析。该文采用数值分析方法研究了增压器浮环轴承的润滑特性和环速比，分析中考虑了转轴、浮环、轴承座之间的传热因素，基于Reynolds方程和浮环平衡方程，建立了浮环轴承润滑模型，对比分析了浮环内、外层间隙，内、外圆半径4个结构参数对浮环轴承润滑特性和环速比的影响。结果表明，实际设计浮环时，需综合考虑结构参数对浮环润滑特性和环速比的影响及影响程度；浮环内层间隙增加，环速比降低，与内层间隙0.02 mm时相比，转速60 000 r/min时，内层间隙0.04 mm时的环速比减幅达23%，内层间隙增加，内、外膜温度减小，摩擦功耗略有增加，内层间隙0.03 mm时，浮环具有较理想的润滑性能和环速比；外层间隙0.06 mm的环速比均比外层间隙0.04 mm的环速比增加30%以上，外层间隙增加，外膜温度减小，且转速越高，外膜温度减幅越大；浮环内圆半径越小，环速比越小，内、外膜温度和摩擦功耗越小，浮环润滑性能越好；浮环外圆半径增加，环速比降低，但内膜温度、外膜温度、总摩擦功耗和总端泄流量变化幅度均在5%以内，外圆半径对浮环润滑性能影响不显著；浮环实际设计时，调整内圆半径比调整外圆半径对改善浮环润滑性能更有效。……