胡月祥

航运业风起云涌的2016年已经过去了。

过去的一年，世界航运业发生巨大的裂变。中国远洋、中国海运重组成功，中国航运综合实力在全球独占鳌头。新集团不断创新，中远特殊运输船队世界领先，海洋工程产业更新换代到了极致。“永盛”轮不但在去年夏天继续成功穿越北极航道，而且自2016年11月3日又从上海启航，横跨太平洋，穿越咆哮西风带，突破南极重重迷雾，经过42天、12 370海里的漫长航程，终于在12月15日早上顺利抵达中国长城站锚地。

中国航海界的士气得到极大提振。

在2016年中，山东汉子、职业竞技帆船赛手、航海家郭川不幸于北京时间2016年10月25日15时，在夏威夷附近海域失踪。为民众敬仰的“郭川的航海精神”永远不会失踪，郭川也成为了中国航海家砥砺前行的榜样。

世界航运业持续不景气并没有因为中国航运资源的重组合并而改变。2016年8月31日，韩进海运向韩国首尔中央地方法院提交破产保护申请。消息一出，全球航运市场随之巨震。航运业出现了破产、倒闭潮，似乎2016年注定是航运流年。

航运业在一波波“寒潮”侵袭下，不能抵御风险了？答案是义正辞严的否定！

航运永远不是为了某个国家的经济发展而存在，而是为了地球人的幸福生活而存在！不管航运业、航海界在全世界经济下滑的阴影下遭遇重创，但地球上只要有海洋，这个古老的行业、海员的职业将永远存在！

“随着社会经济、航海技术的发展，中国年轻人离开航海职业是必然的趋势，参与航海活动的人们肯定会从沿海延伸到内陆，最终被不发达国家取代。……