季刚

〖提要〗

《海商法》第一百九十七条关于共同海损分摊的规定中，“航程中一方的过失”应理解为“航程中一方对共同海损的损失不能免责”。《海商法》调整的海上货物运输与《合同法》调整的沿海货物运输中，承运人的归责原则是不同的。在国内沿海货物运输中，承运人对共同海损事故及其造成的损失不能免责的，对承运人要求货方分摊共同海损的请求不予支持。

〖案情〗

原告：上海凯润船务有限公司（以下简称凯润公司）

原告：武汉均泰物流有限公司（以下简称均泰公司）

原告：黄石市盛兴海运有限公司（以下简称盛兴公司）

被告：大连国润国际船舶代理有限公司（以下简称国润公司）

被告：本溪钢铁（集团）国贸腾达有限公司（以下简称腾达公司）

2012年2月20日，“金泰7”轮装载10 569.12吨钢材由丹东港驶往上海港。该轮为钢质散货船，总吨7 102，船舶所有人为均泰公司，光船承租人为凯润公司，船舶经营人为盛兴公司。

2月21日19：50，船舶航行至黄海海域时，船舵失效，船舶处于失控状态。

2月22日6：45，东海救助局派遣“东海111”轮、“东海救116”轮抵达“金泰7”轮位置实施救助拖带作业。“金泰7”轮于2月24日20：25被拖至上海港长江口指定位置，产生拖带救助费用2 765 016元。

根据上海海事局相关规定以及救助管辖区域的划分，“金泰7”轮于2月26日由上海海上搜救中心指派龙祥公司的“东港拖3001”轮和“海修121”轮两艘港拖实施拖带，并由龙祥公司的“东港拖4001”轮协助傍拖。2月27日，“金泰7”轮卸货完毕，由“东港拖3001”和“海修121”轮协助离泊，并拖至宝山北锚地抛锚等待修理。……