胡月祥

航运业风起云涌的2016年已经过去了。

过去的一年，世界航运业发生巨大的裂变。中国远洋、中国海运重组成功，中国航运综合实力在全球独占鳌头。新集团不断创新，中远特殊运输船队世界领先，海洋工程产业更新换代到了极致。“永盛”轮不但在去年夏天继续成功穿越北极航道，而且自2016年11月3日又从上海启航，横跨太平洋，穿越咆哮西风带，突破南极重重迷雾，经过42天、12 370海里的漫长航程，终于在12月15日早上顺利抵达中国长城站锚地。

中国航海界的士气得到极大提振。

在2016年中，山东汉子、职业竞技帆船赛手、航海家郭川不幸于北京时间2016年10月25日15时，在夏威夷附近海域失踪。为民众敬仰的“郭川的航海精神”永远不会失踪，郭川也成为了中国航海家砥砺前行的榜样。

世界航运业持续不景气并没有因为中国航运资源的重组合并而改变。2016年8月31日，韩进海运向韩国首尔中央地方法院提交破产保护申请。消息一出，全球航运市场随之巨震。航运业出现了破产、倒闭潮，似乎2016年注定是航运流年。

航运业在一波波“寒潮”侵袭下，不能抵御风险了？答案是义正辞严的否定！

航运永远不是为了某个国家的经济发展而存在，而是为了地球人的幸福生活而存在！不管航运业、航海界在全世界经济下滑的阴影下遭遇重创，但地球上只要有海洋，这个古老的行业、海员的职业将永远存在！

“随着社会经济、航海技术的发展，中国年轻人离开航海职业是必然的趋势，参与航海活动的人们肯定会从沿海延伸到内陆，最终被不发达国家取代。”其实，海员职业并不是被航海界朋友普遍认为的那样不景气。我认为这只是一个历史阶段而已，毕竟发达国家还是存在一部分海员，并没有被不发达国家全部替代，仍然掌握着航海话语权。这是西方国家厚重的航海经济文化影响的结果。

我国政府主管部门应该意识到重视海员和航运的重要性！时代在蜕变和进化，航运也在蜕变和发展，需要更多有才华的人加盟海员队伍，不断开拓进取。尽管受当前不景气的航运市场牵连，很多业内人士还是苛刻要求海员们应该无私表现职业素质，但却没有由衷地对他们的付出和奉献表示一声感谢！其实海员一直在努力。

海员多么想让更多的民众了解海员、了解航海文化。作为老海员、老船长，我总带着对航海挚爱的心情关注着这個古老的海员职业，并且仍然设法为普及航海文化而孜孜不倦地奔走，希望民众、业内人士不要对海员职业产生悲观。

在2016年，一个偶然的机会让我上邮船工作了一段时间，了解目前如火如荼的邮轮产业。我与海上旅游的旅客沟通，突然间感到，民众对海员职业普遍抱有神奇、羡慕和向往的心态，观念上并没有排斥海员职业。

我穿上了船长制服在邮船剧场内出现，为旅客开设航海文化讲座，整个剧场都沸腾了。当我娓娓道来航运业对世界人民的贡献以及航海职业的冒险精神后，全船旅客的目光都聚焦到了我的身上。旅客对海员肃然起敬，加之在邮轮上受到良好的服务后，他们更觉得海员职业是非常光彩的人生，是值得骄傲的职业。

最近，我在网上看到了一位船长写的文章，好极了！我把此文“断章取义”一段以飨读者：“时间毫不留情地将人们推进到了2017年。家人团聚的欢庆的元旦、春节接踵而来！当我们与家人和朋友围坐，享用着节日的好东西时，可曾想到这些物品是谁给我们带来的？没错，就是我们要说的海员——那些身处海上的男男女女！为了海运需要，他们没有节日和休息日，日复一日全天候地在船上辛勤工作。海员把家庭的爱和舒适搁置一边，将美食带到我们的餐桌，将物品送至我们的眼前，将礼物挂在闪亮的圣诞树下。”

正是海员远离温暖的家庭，履行海员的重要职责，辛勤劳作，默默地奉献于海上，人类才会不断进步，世界才会继续发展，我们才有了今天的生活。

我们中华民族的农耕文化和航海文化体系并存，传承至今已有5 000多年的历史。

2017年，航海界的同仁和相关人士需要振作精神，面向民众好好宣传中国的航海文化，爱国爱家爱海员。航海强，则国家强！

祝愿全世界所有的海员和家属新年快乐，衷心感谢海员的辛勤付出。