去年美国大选，特朗普和希拉里争相向选民承诺将加大基础设施建设投资，这被视作两人难得的共识，也让“基础设施”成为一个时髦词汇。如今，特朗普正在用总统权力来逐渐兑现承诺。仿佛是为“呼应”特朗普的倡议，本月上旬加州奥罗维尔水坝面临崩塌险情，近20万人被紧急疏散。14日，白宫新闻发言人斯派塞称，奥罗维尔险情是一个“教科书式的范例”，“全国各地的水坝、桥梁、公路及所有港口，都已年久失修。为阻止下一场灾难发生，我们应着力实现总统彻底翻修我们国家糟糕基础设施的愿景。”

奥罗维尔大坝是美国最高水坝，建于1967年。根据美国陆军工兵部队的数据，加州总共有1585座水坝，1140座建于1970年之前。在美国全国，高度超过1.83米的水坝近8万座，多建于1950—1980年。美国土木工程协会的报告显示，到2020年，美国有将近3万座水坝达到或超过50年至70年的设计年限。

这是美国基础设施状况的缩影。

美国素有“车轮上的国家”之称，公路等基础设施是其傲人资本，然而近年来这些“资本”却屡遭诟病。根据世界经济论坛发布的《全球竞争力报告》，美国基础设施竞争力全球排名第11，是拖累美国经济竞争力的主要因素之一。

“我家附近的路坑坑洼洼，已经很长时间了。我们没法抱怨什么，因为我们到别的州旅游时，发现很多地方的路还不如这里。”家住华盛顿附近一个相对富庶县的德国移民后裔古德温·胡夫，对自家周围的路况有些无奈：“现在美国马路上打补丁的情况很多，你到纽约就会发现，那里的一些路更难走。……