王晶　朱军功

摘要：立足于大学城地区空间布局规划特点，分析自行车交通系统现状及存在的问题。结合自行车交通需求，明确自行车交通系统的功能定位。按照自行车道承担功能及出行强度不同，将自行车道划分为自行车主廊道、自行车主通道、自行车连通道和自行车休闲道四个等级，并明确各级自行车道功能、空间组织及设计要求等。结合慢行区划分，规划构建大学城地区自行车道网络系统，并对自行车过街及自行车停车等配套设施进行规划。

关键词：城市交通；自行车交通系统；网络规划；配套设施；重庆大学城

中图分类号：F27

文献标识码：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.17.037

当前，自行车交通已经成为减少小汽车出行、打造低碳绿色的主要交通模式之一，已重新成为国际、国内各级城市的最新选择，且日益被重视，实现“强势回归”。2010年6月重庆被列为国家住房和城乡建设部首批开展“步行和自行车交通系统示范项目”的六个城市之一，重庆市规划局与北部新区管委会共同完成了“北部新区自行车系统规划”，并建成了大竹林地区自行车示范段，有效促进了重庆乃至我国山地城市自行车交通发展。继北部新区之后，寻找一个有条件、有需求也有意愿的区域继续实践已成为重庆自行车交通系统能否继续推进的关键。

重庆大学城地区是重庆发展新引擎，较为平坦的地形条件适应自行车发展要求，大学城建委对绿色交通发展也非常关注，与重庆市规划局早在2006年就共同开展自行车系统规划、建设工作，完成了“重庆大学城街道空间城市设计——道路空间设计专题”，并按照规划实施了部分自行车专用车道。……