尼克·布斯卡

第一天骑自行车上班时，我很早就起床了。在背包里塞满了零食、衣服和毛巾之后，我7：30准时上路。

骑了几英里之后，我的GPS路径消失了，所以不得不重新拿出手机来寻找路径。与此同时，许多汽车司机愤怒地按着喇叭，在繁忙的路口以极快的车速超过我。经过一个多小时的颠簸，我终于来到办公室，虽然时间有点紧张，但好在没有迟到。

生活在拥挤的城市里，糟糕的交通状况和稀缺的停车位会令我们不胜其扰，所以公交和骑车便成为摆在通勤者面前的两大主要选择。

骑自行车通常比公共交通工具更省钱——但并非总是如此。

对比这两种方案，前者似乎可以轻易胜出：自行车不仅花费更少，而且还能健身。除此之外，自行车道也在不断拓宽，倡导骑车出行的人也越来越多。在这些因素的共同作用下，世界各地骑车上下班的人越来越多。

根据美国人口统计局发布的数据，全美骑自行车上下班的人数过去十年增长60%（从2000年的48.8万增长到2008～2012年的78.6万），2006～2013年间也增长40%（从62.3万增长到88.2万）。尽管如此，他们在庞大的通勤队伍中（总数多达1.43亿人）仍然仅占0.6%。

根据最新的统计数据，伦敦骑自行车上下班的人数十年间翻了一番多，從2001年的7.7万增加到2011年的15.5万。整个英国2014年（这是目前所能看到的最新数据）有18.3423万人参加了“骑车上班”活动——这项由政府倡导的活动允许员工通过雇主购买免税自行车和相关配件。

我在意大利都灵生活时一直都骑自行车：与公共交通相比，自行车速度更快，而且几乎没有成本。……