徐高阳

2016年“双11”的硝烟还未散尽，快递物流的运载能力再次成为了全社会所关注的焦点。马云曾经表示，中国电商仍然只占到全国总体零售市场的10%，未来仍将有海量的发展空间。

对于快递行业来说，这是一个再美好不过的愿景。但不知这海量的发展空间什么时候能惠及快递行业，将其从实体企业的集体低迷中拉回正轨。在实体经济的困境下，众家快递行业的龙头纷纷将目光转向了上市之路——2016年10月20日，圆通速递率先完成借壳上市的最后一步，在上海市证券交易所北塔五楼敲响整个行业的第一声上市钟声。12月12日晚间，鼎泰新材发布公告称，公司重大资产重组事宜已获证监会核准，这意味着顺丰速运从证监会手里成功拿到借壳上市的批文。

顺丰速运总裁王卫曾公开表示顺丰不上市，为何做出改变？做出改变的王卫，是否真的像有些人所担心的，成为了资本操控的傀儡，改变顺丰的初心？资本的光环下，王卫与顺丰乃至整个快递行业，都将备受瞩目。

从“灰色产业”到“运输帝国”

据了解，第一波民营快递企业诞生于中国进出口总额快速上升的上世纪90年代。顺丰就是在这个时间点在广东顺德成立。

当时的香港有大批纺织和印染公司为节省成本在广东建厂，自然就需要大陆与香港之间的货运往来。王卫看到了这个商机，向父亲借钱凑够10万元，注册顺丰公司。主要营业顺德和香港之间的货运配送，这期间都是他亲自送货，当时的员工只有6人。……