李万恒，王元丰，孙永明，吴寒亮，李鹏飞

(1.北京交通大学 土木与建筑工程学院,北京100044；2.交通运输部公路科学研究所,北京100088；3.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院,哈尔滨150090)

结构连接对三塔悬索桥性能的影响线分析

李万恒1, 2，王元丰1，孙永明3，吴寒亮2，李鹏飞2

(1.北京交通大学 土木与建筑工程学院,北京100044；2.交通运输部公路科学研究所,北京100088；3.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院,哈尔滨150090)

为研究不同结构连接形式对三塔悬索桥静力性能的影响，进行了三塔悬索桥静力影响线分析.以泰州长江公路大桥为原型，考虑了不同的塔梁连接和缆梁连接形式，采用线性化有限位移法对反映结构性能的三塔悬索桥关键参数影响线进行了计算，分析了不同缆梁连接和塔梁连接对三塔悬索桥结构影响线的变化情况.结果表明：无中央扣时，塔梁连接形式对主梁跨中挠度、桥塔塔顶水平位移、中间塔主缆力差等的影响线无显著影响；设置中央扣时，影响线跨内部分的幅值、邻跨部分的形状具有显著变化，应引起重视.综合不同缆梁连接、塔梁连接下的影响线变化情况，采用柔性中央扣+弹性索的结构连接形式，对三塔悬索桥主梁竖向变形、中间塔受力状态及中间塔鞍座抗滑移均有利.

三塔悬索桥；影响线；塔梁连接；缆梁连接

三塔悬索桥是在传统双塔悬索桥基础上通过增设中间塔而发展起来的一种新型桥型，虽然从出现到突破千米大关中间停留了……