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瑞典FH—77 BW L52式“弓箭手”155毫米轮式自行榴弹炮

2017-02-13吴晓鸥

现代兵器 2017年1期
关键词:榴弹炮轮式火炮

吴晓鸥

“弓箭手”轮式榴弹炮(以下简称“弓箭手”榴弹炮)由BAE系统博福斯公司研制。该公司有着悠久的武器制造史,二战后它推出了FH-77A榴弹炮及其后继型,该炮在国际军火市场赢得较好的销售业绩。但是,受传统思想束缚和火炮更新周期影响,在很长一段时期博福斯公司在推进火炮发展上鲜有作为。20世纪90年代中期,经受高新技术和现代战争一波又一波冲击,博福斯公司才发现其研发的火炮在设计理念和核心能力上均已落伍,于是便自筹资金开发新型火炮。研制初期,博福斯公司也曾经尝试推出了一种新型火炮项目,由于设计思想守旧,因而没有得到瑞典军方积极回应。为了改变这种不利局面,博福斯公司重新审视火炮市场的发展前景,大胆采用创新思想,推出了一个新项目研发计划:用“网络中心战”思想研制新型火炮,把新型火炮设计成一个综合系统,即将火炮作战平台、弹药补给平台、后勤支援平台及通信指挥系统整合到一起。火炮身管也由39倍口径加长到52倍口径。FH-77 BW L52式“弓箭手”155毫米轮式自行榴弹炮应运而生。该炮由BAE系统博福斯公司根据与瑞典国防部物资技术总局(FMV)签订的合同研制的,目前已处于生产阶段。

发展过程

2004年2月,瑞典军方对新项目产生了浓厚的兴趣,并拨款2500万美元予以支持,项目代号也按军方意见改为“弓箭手”。

2005年,推出了2门“弓箭手”试验型演示样炮,并于2005年初完成了首次样炮演示,2005年10月开始进行广泛的发射和机动性试验。

2006年,进行了第二次样炮演示,并进行了一系列改进,包括新软件,并加装了7.62毫米机枪。

2009年,又推出了自行火炮系统样炮,随后进入批量生产阶段。

2010年3月,BAE系统公司签订了价值2亿美元的生产合同,将生产至少48套FH-77 BW L52“弓箭手”榴弹炮系统,挪威陆军和瑞典陆军各24套。

2013年9月,瑞典接收了首门预生产型“弓箭手”榴弹炮。

2013年12月,挪威取消了24门“弓箭手”榴弹炮的订购。

2015年9月28日,瑞典接收了首门生产型“弓箭手”榴弹炮。

2016年初,瑞典国防装备管理局宣布,首批4门BAE系统公司的FH-77 BW L52“弓箭手”榴弹炮已于2016年2月1日正式列装瑞典陆军第9炮兵团(编2个炮兵营,每营编2个6门制连)。瑞典陆军共订购24门,其余20门将于2017年完成向该团的交付。

与此同时,还有许多国家对该系统表现出浓厚的订购兴趣:澳大利亚18~36门、丹麦24门、马来西亚18~24门。另外,根据外国军事专家的预测,未来加拿大和卡塔尔也可能订购该系统。

结构和技术特点

火炮 满足北约标准的155毫米FH-77 BW L52“弓箭手”榴弹炮的身管长为52倍口径,它具备如下显著特点:适合空运,拥有自动化火控系统,内置式导航设备与战术级自动化指挥系统能相互联通。自行榴弹炮的结构和配置不仅能保证弹药发射后火炮的装填、导引和复瞄,而且可实现自动射击,其中包括采用不同的弹道对同一目标进行射击。在车载火控系统控制下,火炮能发射6发炮弹并同时命中目标,使系统对目标毁伤率大为提高;在2.5分钟内能发射20发待发炮弹,堪称当今火炮家族中的“快炮手”。

火炮系统可发射所有类型的北约标准155毫米炮弹。不仅能使用155毫米M77式底凹杀爆榴弹,而且可以配用一系列特种炮弹对目标实施软杀伤,如155毫米“米拉”增程照明弹,007式增程发烟弹,其射程可达27千米。尤为关键的是,火炮系统还能发射“博尼斯”和M982 “神剑”等制导弹药:“博尼斯”末敏弹(带有2个顶部攻击反坦克战斗部),射程达34千米,而“神剑”采用GPS导航数据修正后射程达55~60千米。发射药采用新型Uniflex-2模块化装药(基本装药和补充装药)。

火炮具有快速反应能力,可自动完成行军战斗的转换,射击时通过两个折叠座板确保车辆的稳定性。经过多次试验显示,“弓箭手”完成行军战斗转换的时间仅需要30秒。作为火炮系统的辅助武器装备,在驾驶室顶部安装有遥控武器模块,主要配备有12.7毫米机枪和烟幕弹发射装置。在高强度作战环境下,火炮每10~20分钟就需进行一次弹药补给,为此配备一辆基于8×8越野车底盘的弹药补给车,一次可携载100发炮弹,车上安装有装卸装置,可将炮弹及装药快速装填到弹仓内。“弓箭手”系统还配有先进的指挥控制系统。

底盘 “弓箭手”榴弹炮系统采用了现有的商用准军用底盘——A30D“沃尔沃”6×6轮式车,该底盘最初用在工程设备中。采用6×6底盘不仅提高了机动性,而且在行进中可为乘员提供装甲防护,系统能够更快地进入和撤出战斗准备状态,也方便维修。

底盘进行改进后,在前部安装了全装甲方舱,可将发动机包括在内。该方舱配用防弹玻璃,可容纳6名乘员。方舱顶部配有1部机枪。该装甲舱能够有效防御7.62毫米机枪弹对乘员的杀伤。舱内装有火炮遥控台、集体防护和灭火系统、通信设备及空调。炮班由3人组成,3名炮手在防弹片乘员舱中通过计算机系统执行所有任务。由于轮式底盘的行驶部分采用开放式设计结构,以及车底的疏散式装甲配置,即便是TNT当量在6千克以内的爆炸装置在任何一个轮胎下起爆,也能确保车辆的稳定性。研制人员证实,在这种情况下爆炸的能量不会对车体和火炮部分造成严重损坏。此外,座椅的减震结构和安全带也可以大幅降低爆炸冲击波对人员的伤害。

火炮安装在尾部,其高低机、方向机、平衡机、反后坐装置和自动装弹机等控制、瞄准和传动装置配有装甲防护。位于底盘的后部是MVS-470初速雷达,将信息传送到车载火控系统。

除计算机式火控系统外,“弓箭手”的制式装备还包括惯性导航与瞄准系统,这不仅缩短了系统的部署时间,还提高了射击精度。

“弓箭手”武器系统的战斗全重为33.5吨,可用A400M运输机空运,最大公路速度为70千米/时。1门“弓箭手”的杀伤力相当于4~6门传统火炮。

发展趋势

BAE系统公司从瑞典国防部武器管理局获得价值约1430万美元的合同,用于“弓箭手”自行榴弹炮项目下一个阶段的研制,以及弹药供给车及模块化装药的技术设计阶段。

瑞典政府希望找到一位合作伙伴,以分担项目的费用,如果没有合作伙伴加入,政府可能会重新考虑该项目。丹麦是一个潜在的合作伙伴,据称它对该系统的需求量是24套。丹麦陆军和丹麦陆军国防物资管理局既是博福斯公司/瑞典国防物资管理局综合项目组的成员,同时也是用户。

BAE系统公司还在出口市场上提供“弓箭手”系统的另一种型号,即车载式火炮系统(MGS),用于满足印度陆军对155毫米/52倍口径轮式系统的潜在需求。MGS的底盘与“弓箭手”相同,但配用的武器是采用人工装填的FH-77B05牵引火炮。

(编辑/王路)

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