吉淑娥，刘财，张平，李万平

(1.黑龙江工程学院 汽车与交通工程学院 哈尔滨 150050；2.中交第三公路工程局有限公司 北京100000)

城市居民出行行为模型分析
——以哈尔滨为例

吉淑娥1，刘财2，张平1，李万平1

(1.黑龙江工程学院 汽车与交通工程学院 哈尔滨 150050；2.中交第三公路工程局有限公司 北京100000)

为了促进大城市内部交通的协调发展，依据城市居民出行调查方法，以往来哈尔滨市松花江两岸居民的出行行为为研究对象，分析影响因素并结合相关参数，建立多元线性回归模型以及双层Logit出行方式选择模型，针对往来两岸出行比例影响较大因素，定量分析参数之间相互影响关系，并通过实例验证模型的有效性，为城市的整体交通发展规划提供必要的依据。

居民；出行行为；多元回归；Logit模型

0 引言

为了满足城市居民的出行需求，准确把握居民的出行行为，可对城市的整体交通发展规划提供必要的依据[1]。哈尔滨市目前以松花江隔开南北两地，由于经济发展与社会需求的不同导致两地交通发展存在一定的不协调性，研究哈尔滨市江南江北城市居民出行行为特征，可通过构建出行多方式选择模型，有效预测居民出行行为对两地交通、环境及其他社会因素的影响，为交通规划及管理部门制定实施交通协调发展策略提供科学依据[2-4]。

1 多元线性回归模型实证分析

1.1 样本选择与分析

文章以哈尔滨为例，根据松花江两岸居民的基本出行特性，通过选取两地有代表性的出行区域，遵循专业交通调查原则及方法进行实地及网络同步调查，调查样本数据汇总分析见表1。……