吕伟雄

毎年临近春节，是一些城市道路交通最畅顺的几天。一年365天，只有春节假期不堵车，这反映了这些城市的机动车存量大大地超负荷了（以广东中山为例，2016年平均每天净增700辆机动车）。这种势头应引起决策层的深刻反思。但是我感觉，有些地方领导还以机动车总量超过港澳为骄傲，甚至还以为交通拥堵是“经济繁荣的体现”。我认为，正是这种不合时宜的观念影响着决策层的思维，使得一些地方对城市交通缺乏长远的综合的整体规划。

春节前，我参加了一个研究解决交通拥堵问题的座谈会，得知中山市委书记陈如桂将于春节假期后的第一个工作日，也就是大年初八考察交通拥堵。春节假期一结束，领导就考察交通堵塞，这体现了领导着意解民困。但我觉得，领导考察日子选得不够精准。于是，我对高瑞生副市长建议，陈如桂书记考察交通拥堵的日子应该改到元宵节之后。因为大年初八，许多企业还没开工，学校还没开学，还不能反映城市交通堵塞的现实。我还建议领导考察交通堵塞，不要在上班时考察，而要在下班高峰时考察，那时人人归家心似箭，拥堵场面更显真实……与会者听我这话都大笑起来。我感到，这笑声是在赞成我的建议——领导考察的时机要精准，把脉开方子也须精准——天下武功，唯快不破；天下难题，非精准难以攻克啊！

（作者为中山市原副市长）