王一鸣

如果用一款车型来浓缩本田的赛道文化精髓，那么思域Type R一定当仁不让。红底‘H标、代表着信仰的红头机、钛合金换挡杆、螺旋齿轮式LSD，当你把这些经典的元素凑齐，‘本田魂便已被召唤。尽管现款思域Type R因为‘叛变地接受了涡轮动力以至其成为了本田死忠粉儿们口诛笔伐的对象，但它却凭借自身优异的操控性能一度拿下‘纽博格林北环最快前驱车的称号，将东瀛的赞歌在异国他乡奏响。如今，新一代思域Type R的原型概念车来了，这不禁引发了我们对它未来最终量产版本车型的一些猜想。

外观：思域TYPE R历史上的巅峰颜值

按照车型的开发节点以及周期来看，新一代思域Type R应该是已经定型了，并且正在紧锣密鼓地完成最后阶段的调试工作。新一代思域Type R将基于第十代思域两厢版打造而来，象征身份的红色车标和“TYPE R”标识自然逃不了，LED前大灯届时也会出席。新车型采用大量碳纤维元素，红色装饰条在车身多处运用，造型凶悍的外观套件提醒着过路人它绝对不是个好惹的善茬儿。此外，19英寸轮毂、Brembo制动卡钳预计也将会继续沿用。保险杠则换上了更加激进的造型设计，雾灯周边的散热网能够为轮胎和制动系统带来冷却的行驶气流。翼子板上加入散热气孔，车尾则长出了双层大面积扰流尾翼，后窗和后保险杠也有不少优化空气动力学的设计，中置三出排气管彰显着它与众不同的身份。

动力：既然走上了“不归路”，那么便要一走到底

在本田红头发动机的历史上，出名的除了S2000上搭载的那台被本田拥趸津津乐道的8800rpm的红线转速、9000rpm断油的F20C机型之外，横置平台上就剩下了大名鼎鼎的K20A系列发动机了。……