王一鸣

老规矩，‘圆轮廓琢出‘方背影；现规矩，科技提升内在涵养；新规矩，涡轮助力。

如果要问近些年本田哪款车型的换代最为激进，我想那一定非第十代思域莫属；但倘若要说哪个车型一直保持着最好的风格延续性，那应该就要轮到此次发布的全新一代CR-V了吧。初见其貌时，甚至你都会怀疑它是不是基于现款CR-V“拉皮”而来的升级版本，不过请不要多虑，这的确是一款彻头彻尾的全新车型。新一代CR-V的车身尺寸4615mm×1860mm×1720mm，相比现款分别增加了30mm、40mm和35mm此外轴距达到了2660mm。

新一代CR-V的前脸设计你绝对不会感到陌生，因为全新冠道已经将这张面孔的大体轮廓雕琢而出了，发动机盖上隆起的肌力线、亮色镀铬的装饰条，这都是本田惯用的设计手法。值得一提的是，新一代CR-V首次采用了主动开闭式的进气格栅，当发动机水温过高时，格栅可以主动打开散热；而水温低于正常值时，则可以自动闭合，让发动机快速升温。竖条形矩阵的LED光源布局与新思域如出一辙，当然这只是高配版本的装备，中、低配车型预计仍将是透镜灯组的配置。

一代CR-V的设计新意更多体现在了C柱之后的部分，毕竟如何同时将“方”和“圆”玩好都是历代CR-V的重点和看点。这次，本田选择了把后三角窗的尺寸加大，以支撑起“方”所需要的构架，然后再用向下流动的弧线勾勒出“圆”的D柱，于是新车型尾部造型成功摆脱了为人诟病的臃肿大屁股，整车也显得更加紧凑和干练了。尾灯样式在延续了之前几代车型所坚持的竖条灯体设计基础上，下部又开始分别向车身侧面和车尾中部游弋，并最终凝合成横、竖合璧的全新倒“T”造型。……