王凯

交通运输部烟台打捞局

现代船舶焊接技术

王凯

交通运输部烟台打捞局

焊接是船舶制造业中非常重要的一环，约占造船总工艺的40%，直接影响船舶的整体质量，因此必须足够重视，本文对目前国内外广泛应用的方法进行了总结与概括，并对其发展趋势做出了预测。

船舶焊接 焊接工艺 发展趋势

1 引言

我国早在2010年就已成为世界第一造船大国，造船吨位一直位居全球首位，但并非造船强国，因此船舶制造业的发展被列入国家“十二五”规划，船舶制造工艺以焊接为主，约占总工艺的40%，成本约占总成本的30%～50%。因此，焊接工艺在技术和效率方面一定程度上决定着船舶制造业的发展，推动焊接技术以及焊接设备的不断发展对推动船舶制造业具有重大意义。国内外的相关研究人员对此作了大量研究，并取得一定研究成果，从而使得众多高效的焊接技术得以在造船业中获得广泛的应用。

2 船舶焊接技术

2.1 激光-电弧复合焊

激光-电弧复合焊由英国学者W.M.Steer于上世纪70年代末提出，将两种热源复合，形成一种全新高效的热源，具有降低工件装配要求，较好间隙适应性、可拓宽熔池宽度、气孔倾向小、激光成本低、激光屏蔽影响低、稳定性高，原理如图1所示。

图1 激光-电弧复合焊

2.2 A-TIG焊

A-TIG焊由乌克兰专家于上世纪60年代提出，是一种在施焊板材的表面涂上活性剂，调节活性剂微量元素配比保证焊接质量的焊接方法，具有大熔深，高效率、高质量、操作简单、方便，成本低、应用面广等优点，其焊接过程示意图见图2。……