中新网贵阳2月2日电 题：贵阳龙洞堡站“堡主”的地下春运

通讯员 张贵忠 文涛 记者 张伟

中国春节长假的最后一天，世界首座全地下多功能高铁车站——贵阳龙洞堡高铁车站迎来了客流高峰，旅客主要是周边选择铁路出行客流和航空客运换乘客流。春运至今，龙洞堡高铁车站接待旅客已累计近3万人次。

龙洞堡高铁车站位于贵阳市龙洞堡国际机场地下49米深处，地下分三层。地下一层是换乘厅，铁路和地铁共用并与机场航站楼和地下停车场相通，地下二层为地铁站台层，地下三层为铁路站台2条4线，站台长450米，洞内正线长2496米。该站已逐步成为集铁路、城市轨道、航空客运、城市公交紧密衔接的现代化交通枢纽，可实现“零距离”换乘。

清晨，龙洞堡高铁车站站长陆绪君已开始设备巡检等开站前的各项工作，准备迎接南来北往的旅客。春运已进入第22天，对于陆绪君来说每天都是高度紧张的。作为龙洞堡车站的开站站长，他被车站15名职工尊称为“堡主”，但按他自己的话说，这个“堡主”可是真不好当。

深处于地下的龙洞堡高铁车站地位非常特殊，对于尚未开通地铁的贵州省会贵阳来说，它也是贵阳龙洞堡国际机场与外界最方便的换乘平台，从龙洞堡站到贵阳北站仅需16分钟，需要乘坐飞机进出黔南、黔东南、黔西南等方向的海内外旅客，都可以通过高铁动车直接回到家中。

“春运开始以来，我心里最大的压力就是安全，如果在这相当于18层楼高的地底深处发生意外，救援难度可想而之，所以每一个安全项点都要比别人更细一点，管理更紧一扣。……