C919问世，直升机所贡献多

5月5日，具有我国完全自主知识产权的大型商用客机C919成功首飞，在航空工业直升机所引起热议，许多人想起了他们参加C919研制工作的那段难忘的岁月。C919于2008年11月启动，航空工业直升机所即与商飞公司开展合作，先后派出30余名专业技术骨干到上海研制现场从事相关研发设计，他们以高度的使命感和责任感与各方精诚合作，严格按时间节点推进各项工作，在构型管理专项技术研究、标准文件编制、飞机后机身结构、强度、外翼金属壁板参数选型、后机身加筋壁板选型试验、X-1低速测力风洞试验模型、复合材料许用值摸底试验等多个关键技术领域担当主力，为C919研发工作作出了开创性的贡献。

现任直升机所综合技术研究室副主任的朱怡超曾参与C919构型和标准化专项技术合作，据她介绍，2008年底，直升机所派她和其他技术人员组成C919构型管理顶层规划和体系建设评估工作团队，建立飞机构型定义总体方案、基于数字化的产品数据管理方案和详细设计阶段构型管理系统需求，以及构型更改控制方案等。其中，构型项确定与规划是该项工作的重点和难点之一，直接影响构型管理效能和控制效率。“在C919项目的实际应用过程中，我们根据构型项确定与规划原则给出了多系统的构型划分实例和建议，如机头构型项划分、水平尾翼构型项划分、动力系统构型项划分等。”朱怡超说，这样的构型规划一方面提高了研制方自身开发效率，解决了产品模块化、系列化和通用化设计问题，另一方面也使得客户选型和客户化定制更为便捷，解决了C919面向客户确定构型基线的问题。……