李友光，张朋飞，董三宝，贾兆爽，周智川

（唐山三友氯碱有限责任公司，河北唐山063305）

氯碱生产的开车程序及注意事项

李友光，张朋飞，董三宝，贾兆爽，周智川

（唐山三友氯碱有限责任公司，河北唐山063305）

介绍了唐山三友氯碱有限责任公司在烧碱3套系统、PVC 2套系统开车程序及注意事项。

氯碱；生产；开车；程序

唐山三友氯碱有限责公司（以下简称三友氯碱）成立于2004年，目前生产能力达到53万t/a烧碱、40万t/aPVC、5万t/a专用树脂。三友氯碱隶属三友集团下属子公司，在集团循环经济中起到中轴作用，32%烧碱通过900 t/d管道输送化纤公司，次氯酸钠通过40 t/d管道输送化纤公司，电石渣浆通过350 m3/h管道输送纯碱公司，氯化氢通过7 000 m3/h管道输送硅业公司；电、纯水、蒸汽来自热电公司，原盐来自盐化公司，三友氯碱生产直接影响集团各子公司生产平衡。下面介绍生产系统开车程序。

1 烧碱系统开车

装置能力：烧碱一车间一二期装置30万t/a烧碱产能，1套废氯气吸收系统生产次钠3万t/a，4万t/a次钠单独生产装置；烧碱二车间生产装置23万t/a烧碱产能，1套废氯气吸收系统生产次钠3万t/a，2台液氯低压机组在烧碱一车间，液氯产能8万t/a/台。

1.1 合理调配氮气用量

因为烧碱先开车，电解槽、氢气系统、合成炉氮气置换，氮气量不足将影响开车进度，开车氮气总量约6 000 m3/h，做为生产调度应控制乙炔发生系统、清净系统、转化系统氮气用量，优先满足烧碱系统氮气用量后满足PVC系统使用氮气。

1.2 确定开车氯气的走向

烧碱系统开车初期，产生低纯度的氯气（低于75%），单套烧碱系统控制600 m3/h进入废氯气系统，待氯气纯度合格后安排合成、液氯开车；……