钼对汽车用钢轻量化的贡献

钼(Mo)元素在汽车用钢的轻量化方面是非常有效的，同时也有助于提高强度，降低生产成本。

目前交通运输行业的温室气体排放在全球排放总量的比重占到了约14%。在欧洲，仅道路运输行业的排放占比就高达20%，而汽车的排放就占到了12%。汽车制造厂商必须严格遵守政府制定的、日益严格的排放法规。欧洲现行法律规定，所有新车每千米的二氧化碳排放量不得超过130 g的均值水平。在2021年之前，汽车厂商新车的二氧化碳平均排放量必须低于95 g，这与2015年123.4 g的标准相比，显著减少。

为了降低燃耗和排放，减轻车身重量是最有效的途径之一。车身重量每减轻100 kg，每100 km的燃料消耗就可节省0.1～0.5 L，相当于每千米减排二氧化碳8～12 g。为了满足日益严格的安全标准，制造厂商必须在更大的、具有价格优势的车型上寻求进一步轻量化。

数十年来，重量更轻、强度更高的钢材已广泛用于车身和底盘的制造，高强度低合金钢(HSLA)和先进高强钢(AHSS)已基本取代了传统的软钢。不同于镁合金、铝合金等低密度材料，高强钢仅需较低的成本，成熟的制造技术，就可以完成对其的加工处理。大部分采用高强钢制造的汽车车身和底盘在白车身的总重量中占比为60%～80%。与传统车身相比，广泛采用高强钢的车身重量可减轻100 kg左右。

汽车用钢必须兼具高强度、较好的成形性和焊接性。含有钼元素的合金钢具有特定的冶金效应，可以使得硬质相具有极高的强度。钢基体中，硬质相和软质相的混合结构实现了高强度与高成形性的完美结合。……