闫连军

预防性养护技术在高速公路中的应用

闫连军

如今，我国的高速公路总里程已经跃居世界首位，距离长，规模大。国家虽然每年都要投入大量的资源进行养护，但是高速公路的使用寿命却依然加速缩短。这对资源是巨大的浪费。目前，我国开始注重高速公路的预防性养护。这能有效地避免以往我国高速公路养护的弊端。

一、预防性公路养护技术概述

预防性公路养护技术是目前新出现的一种公路养护方法，是指在公路状态良好时或损坏前期，公路养护部门事先对路基、路面、桥梁和隧道等公路设施采取养护措施，延缓公路损坏，减少周期性养护的费用、最大限度的延长公路的使用寿命。预防性公路养护在高速公路养护中遵循的原则是：“治小治早，主动及时”。

高速公路的预防性养护过程，首先对高速公路所在区域的自然条件进行全面分析。我国不同的地域气候、地形、植被等都有很大的差异，所以不同地域所面对的公路损害也有较大差异。要制定合理的养护方案必须建立在充分了解当地的自然条件的基础上；其次高速公路养护人员要对高速公路的使用年限、养护状况、使用材料进行细致调查；第三步制定养护方案。有了以上对高速公路的基本情况的了解，养护部门便可以在此基础上制定合理的预防性养护方案。第四步是高速公路巡查工作要实现制度化、规律化。高速公路的预防性养护，重在“预”。如果高速公路损坏问题发现不及时，导致高速公路损坏程度已经严重恶化，此时再对高速公路进行养护就已经晚了。巡查人员只有进行制度化、规律化的巡逻检查，才能使高速公路损坏问题被提前发现，合理解决。

二、预防性养护技术在高速公路养护工程的重要意义

1.预防性养护技术的应用是我国建设可持续发展型社会的必然要求

长期以来，我国高速公路由于养护不当，出现了使用寿命短的现象。国家耗费大量的人力、物力、财力修建的高速公路，使用寿命甚至不到高速公路预计使用寿命的1/3，便开始出现大面积的损坏。而预防性养护技术以其早预防、早发现、早解决的优势实现了我国高速公路的高效、节约使用，成为我国高速公路养护工程的最好选择。

2.大幅延长了高速公路的使用寿命

预防性养护技术，具有两个明显的特点：一、预防性养护技术在高速公路完好的时候，便开始进行养护。这与我国传统的损坏后维修的“亡羊补牢”公路养护形式形成了鲜明的对比。两种公路养护方式中，预防性公路养护模式能最大程度的对高速公路起到保护作用；二、预防性高速公路技术强调全过程的养护。预防性养护要求公路养护人员要经常性的巡逻检查。这种全过程的检查模式，能让公路养护人员及时地发现并及时解决高速公路中出现的一些问题。它能起到防微杜渐的作用，及时阻止高速公路损坏问题的进一步恶化。相对于我国传统的公路养护模式，预防性高速公路养护模式能最大程度的保证和提高高速公路的使用寿命。

3.预防性养护技术最大程度地降低了维护成本

预防性养护技术，要求公路养护人员及时发现和解决高速公路运行中的出现的一些小问题。与我国传统的粗放型高速公路养护方式相比，预防性高速公路养护模式具有工程规模小、耗费资源少、维护资金少的特点。传统粗放式高速公路养护模式动辄需要上百万，上千万的维护资金，而预防性公路养护模式，在一个周期（一年或几年）的养护成本也不及粗放式养护成本的1/2。它最大程度地降低了公路养护成本，但是却提高了公路的使用率，成为我国高速公路养护的最佳模式。

三、浅谈预防性养护技术在高速公路养护中的应用

1.预防性养护技术在路面养护中的应用

（1）沥青路面的预防性养护

高速公路的路面主要有两种类型，一是沥青路面，二是水泥路面。

沥青路面残留水分少，路面上方水雾少，视线不受水雾影响，能见度高；路面无积水无水膜，可以有效防止汽车发生水漂现象，同时沥清还可以降噪抗滑，是高速公路最常见的路面。但是沥青路面在使用一段时间后路面就会由于自然力侵蚀和车轮摩擦产生裂缝，如果不能提前发现并及时处理，裂缝中有大量的水渗入就会对路面产生巨大的危害。预防性养护技术在路面维护中的应用，对沥清路面起到了很好的保护作用。预防性养护技术重在防。强调在沥青路面刚开始产生裂缝时，及时地以填充物灌缝。这样可以有效地防止水的渗入。需要注意的是对裂缝进行充分填充。目前效果较好的是微表处施工工艺就地热再生、魁首沥青再生王CAP等。

（2）水泥路面的预防养护

水泥路面的有效预防养护，要求高速公路养护人员要改变以往的工作方式，经常性规律性制度性的积极巡查，争取做到早发现，早养护。水泥路面的损毁一般是从接缝处和板底开始。针对接缝处养护。水泥路路面不像沥青路面是整体无缝的，由很多板块儿组成，板块儿与板块儿之间就存在接缝。水泥路面在使用一段时间以后，接缝中间的填充物就会老化，开始渗水。水会慢慢地渗入路面深处损坏地基。对此，养护人员要及时更换填充物，进行修复；第二是板底预防养护。水泥路面使用一定年限，水泥板底由于车辆带来的压力，出现破损导致脱空。如果不及时填充，路面就会导致路面塌陷。面对这种情况，养护人员要在路基脱空早期及时充分的压浆填充，有利于增强路基的稳定性。

2.边坡的预防养护

暴雨季节，雨水沿着高速公路的边坡冲下，坡土大量流失，这严重不利于路基路面的稳定。所以在高速公路边坡的维护重点在于防止水土流失。一种方法是在边坡种植植被。这样既可以防止水土流失，还可以起到绿化环境，美化边坡的效果；另一种方法是修建护坡修建护坡一般采取的方法是浆砌片石。石料为不规则形状，厚度15厘米左右，一般是接近长方形或正方形的块石。近些年，国家禁上毁山取石，所以石料也可以用大块的河卵石取代。采用河卵石必须将河卵石从中破开，漏露出新鲜的岩页面。采用这种方法防止地基受损，需要注意的是：（1）砌筑用的片石砌筑前要浇水湿润，将表面的泥土，水锈清理干净；（2）用来修建护坡的片石要保证厚度，绝对不能用薄片；（3）片石缝不能上下贯通，要相互错开；（4）砌筑完成后，要洒水覆盖7天以上。

3.预防性养护技术在排水系统养护中的应用

高速公路排水系统是高速公路中一个重要的功能区。排水系统及时地将高速公路中的积水排走。大量雨水积于高速公路表面，会导致车辆轮胎打滑和水期上升形成水雾，影响驾驶员视线，以及积水下渗破坏路面的问题，甚至于影响高速公路的正常通行。良好的排水系统对高速公路来说至关重要。对高速公路排水系统的预防养护工作主要从两个方面展开：一是及时清除堵塞物，疏通排水系统。多雨季节，高速公路上的垃圾和泥土会顺着雨水流入排水系统，久而久之，就会出现排水不畅的问题。特别是秋季，枯草和树叶堆积于排水道中，致使排水系统不能正常运行。排水系统的预防养护就是要在其发生堵塞前及时清理排水道中的垃圾。这就要求巡视员要经常性的巡逻；二是及时修理排水系统损坏的部分。高速公路投入运行，排水系统由于受到不可控的自然力和人为破坏，会产生损坏。巡逻员要将损坏的排水系统的情况及时上报，以便维修部门快速的进行维修。

四、结语

高速公路的正常运行关乎国计民生。它是我国商品快速正常流通的保证。以往，我国对高速公路养护的方法太过滞后。这不仅带来了交通不便的问题，更是导致了高速公路的使用寿命的大幅缩短。预防性公路养护技术的运用于高速公路养护中，避免了资源的浪费，促进了我国高速公路养护的转型是我国高速公路养护的必然选择。

（作者单位：菏泽市公路勘测设计院）