鞠珣

摘要：城市道路的横断面设计对于城市建设来说是非常关键也是非常重要的一个环节，不仅影响交通道路的安全情况在很大程度上还影响城市的发展。目前由于城市化速度的不断加快以及城市人口逐渐增多，城市土地的开发速度加快，以及机动车数量的增长，导致不得不对城市的道路进行重新建设，在建设的过程中又会带来一些矛盾关于城市交通的发展以及土地供给，但是通过对城市道路横断面设计可以很好的解决并缓解这些问题。本文主要对城市道路的横断面设计做具体的分析。

关键词：城市道路；横断面；设计论述

城市道路的横断面指的就是沿着道路的宽度方向，垂直于道路中心方向的断面。其组成包括人行道、车行道、绿化带、路缘石以及分隔带等。道路横断面设计的主要作用就是根据城市的交通资料、道路的使用功能、道路两侧的用地情况以及红线宽度等对道路的各个部分进行合理的分配和规划，设计的同时还要考虑其他因素的影响比如说管线分布、日照通风以及建筑艺术等。合理的城市道路横断面设计不仅可以保障交通工作的顺利进行还可以有效的降低交通产生的污染对环境的影响，并且在土地的使用率以及交通功能和城市功能上都有很大程度的优化。因此说城市道路横断面的设计研究是非常有必要的。

一、城市道路横断面的形式

根据车行道的布置情况可以将城市道路的横断面分为四种形式：其—就是单幅路，这种形式的道路没有分车带基本上所有的车辆都在这一条道路上行驶，这就导致交通比较混乱很容易发生一些交通事故，但是相对来单幅路在投资上非常的少，而且在占地面积上也非常的小。其二就是双幅路，这种形式的道路在道路中央设置了分车带，将不同方面行驶的车辆有效的隔离开来，在一定程度上降低了交通安全隐患。但是对同向行驶的车辆并没有进行区分，比如说机动车和非机动车在一起行驶，也很容易发生一些交通事故。其三就是三幅路，这种形式的道路不仅将不同行驶方向的车辆进行隔离，还把机动车与非机动车有效的分开，外侧就是人行道和非机动车道，内侧就是机动车道，在分车带上在布置一些绿色植被和路灯，不仅可以美化环境还可以减少污染，这种形式的道路是目前我国横断面设计的首选。但是三幅路也有很大的缺陷，就是由于这种道路的流量比较大，在交叉路口很容易发生交通事故。最后一种就是四幅路，这种形式的道路基本就是在三幅路的基础上进行扩展，将三幅路外围的非机动车道和人行道分开变成单独的非机动车道和人行道。这种形式的道路相对前三种道路来说，在安全性方面达到最高，但是它在投资上相对来说也比较大，对于对一些中小型的城市来说，这种道路的建设会带来一定的负担，并且这种道路的建设占地面积也非常的大也不适合一些中小型城市建设。

二、存在的问题和解决措施

在城市道路的横断面设计中在横断面形式的选择上只是依据道路的等级来进行确定，没有对其他一些因素进行考虑，比如说交通流的组成情况，道路的使用对象、道路的功能以及周围的环境等，导致最终所设计出来的道路在使用功能不匹配。还有一些城市道路横断面的设计中，不管是在城市的中心地带还是郊区城镇，在横断面形式的选择上基本上都使用的三幅路，但是事实上城市中心与郊区在交通流上有非常大的区别，郊区城镇相对于中心区域来说机动车的数量是非常的少这就导致出现道路资源的浪费。对于这一问题在进行道路横断面的设计之前一定要进行多方面的调查和分析，设计时要进行很好的规划，保证设计出来的道路有很强的通行和服务功能。

社会的发展导致在很多城市在机动车的数量上急剧增加，非机动车的使用数量逐渐减少，而这些城市在道路横断面的设计工程中依然按照过去的宽度进行分隔时，这就会出现机动车道上非常的拥挤而在非机动车上基本上没几辆车在行驶。还有就是机动车道、非机动车道以及人行道设立虽然在一定程度上提高了交通的安全性，但是在交叉路口处没能很好的进行交通指引很大程度上会造成交通混乱，降低了道路的通行能力。对于这一问题再设计时要根据不同地区不同的交通流构成进行具体的分析，在交叉路口可以先确立交通的优先权。

在道路边的停车设计上缺乏合理性，所谓的路边停车其中包括临时停车和存车这两种。有些城市在道路横断面设计上没有对停车位进行很好的规划，出现了很多在路边临时停车的现象，对于道路的正常通行带了一定程度的影响。还有就是设计了停车位，但是由于私人车辆的增多，这些用于临时停车的地方都变成了存车的地方，导致出现停车困难，在三幅路和四幅路，经常会看到一些车辆停放在非机动车道和人行道的现象，影响了道路的正常通行。对于这一问题，在路边停车点进行设计的时候要与周边的用地性质有效的结合起来。

道路的绿化存在一定的问题，根据国家绿化的相关规定，城市道路的绿化的宽度应该为红线宽度的15%-30%，但是现实的情况往往不能达到这个要求，如果想要达到这个要求那么道路的用地情况就会变得非常的紧张，最终会导致车辆拥挤。还有大部分的绿化带都在机动车道和非机动车道之间，一旦要对道路进行改造，那就不得不对绿化进行挖掘和迁移，对于绿化来说会造成很大的破坏，还有就是由于绿化带靠近机动车道，离人行道较远，人们的步行舒适程度并不是很高。道路绿化往往非常的单一，很大程度上与周围的景观不谐调，根本不能体现出道路的景观这一功能。对于这一问题在绿化面积的建设上，要根据具体的实际情况进行分析讨论保证绿化宽度达到最大还不影响交通道路面积的使用。还有在绿化带设计时尽量与周围的景观相谐调，保证行人的舒适度。

结束语：通过上文的具体分析我们可以知道城市道路的横断面设计对于城市的道路建设有着非常重要的作用，良好合理的道路横断面设计不仅能保证道路的交通顺利，还能美化城市道路的环境，因此在进行具体的建设过程中一定要对各种因素进行综合陛的考虑，保证道路的横断面设计合理，实现城市交通的可持续发展。