最美智能机器人“佳佳”成为世界机器人大会明星

在2016世界机器人大会上，来自150多个参展商的机器人项目亮相，代表了目前全球机器人研究领域的水平。其中，拟人机器人、情感机器人因其独特的与人的相近性，吸引了众多观众驻足。由中科大研发的机器人“佳佳”，因其具有智能系统和语音系统，成为了展会上的大明星。

“佳佳”是中科大“可佳”机器人团队联合国内合作伙伴，历经三年研制出的第三代特有体验交互机器人，已初步具备了人机对话理解、面部微表情、口型及躯体动作搭配、大范围动态环境自主定位导航和云服务等功能。

——新华网

“卫星班车”填补无人多次返回技术空白

如果说火箭是卫星、飞船的运载工具，返回式卫星则是运送有效载荷的“班车”。中国航天科技集团公司五院设计的“可重复使用返回式空间环境利用卫星”在2016珠海航展亮相，其将填补国际无人多次使用返回技术的空白。

五院总体部设计师刘欣介绍，科研人员以最大化无损回收理念为核心，对“卫星班车”系统的分布配置、材料器件寿命、着陆方式等进行了巧妙设计。一方面确保“乘客”毫发无损；同时确保“班车”能在往返天地15次后，“车况”依然良好，仍处于可运行状态。

着陆方式是“卫星班车”设计的重中之重，科研人员采用了“降落伞+气囊”的精妙设计。降落伞相当于“刹车”，气囊则会在着陆时起到缓冲和防“刮蹭”作用。如此设计下，该卫星着陆速度仅为传统返回式卫星的二十分之一，着陆冲击力相当于飞机落地时的力度，极大地提升了“乘客”的舒适性，确保了“卫星班车”的无损回收和重复使用。

与空间站相比，“卫星班车”还有一大特点——无人。由此，诸如燃烧类、微生物类、活体动物类等可能危及航天员生命的实验项目，将拥有安全的实验场所。

同时，“卫星班车”颠覆了传统卫星的搭载设备接口设计，采用标准化的机械安装接口、通用化的以太网信息接口设计，为需要搭载的实验设备提供了通用化平台，支持“随时安装，入网即通”。

按照五院总体部计划，可重复使用返回式卫星将从2018年左右开始每年两次的常态化运营，为国内外空间科学实验、新技术试验、空间技术应用等领域提供服务。

——科技日报

世界首列氢动力列车明年将投入运营

据德国《世界报》报道，全球首列零排放的氢动力列车将于2017年12月在德国投入运营。这款列车由法国阿尔斯通公司于两年前开始研制，并于今年初在德国柏林国际轨道交通技术展览会期间首次亮相。这一突破标志着污染严重的柴油动力列车有可能下岗。

这款列车名为“Coradia iLint”（Lint是轻型创新型本地运输轨道车辆的缩写），它只释放蒸汽和冷凝水，而且除了轮子和风声外，几乎没什么噪音。这款列车的配置同柴油列车一样，但完全基于氢燃料电池技术。推动列车前行的能量由位于列车上方的大量燃料电池产生。这些电池让氢气和氧气结合后产生电，然后将电存储在蓄电池中。

阿尔斯通公司表示，每两个车厢的列车需要一个燃料电池及94公斤的氢气罐，满罐氢气能使列车搭载300名乘客行进800公里。

尽管新型列车最高时速约140公里，远低于德国的城际快车及法国的高速列车，但它非常适合安静舒适的短途旅行。

阿尔斯通表示，今年初亮相的试生产列车的基本测试工作将于今年底完成，随后会在2017年全年经受更严苛的测试，有望明年底获得德国联邦铁路局批准后开始运行。

——新浪网