王秋诗 兰 博 毕海权



基于相变材料的电池组复合散热方式性能研究

王秋诗 兰 博 毕海权

（西南交通大学机械工程学院 成都 611756）

针对电动汽车目前对动力电池组的温度控制要求，优化了现有电池箱，设计了新型复合相变材料与热管耦合电池组散热结构；依据钴酸锂动力电池组在混合动力电动汽车中的应用，搭建试验台，制作相应样机，进行了充电效果实验和温度测量；对所设计不同散热方式所得出的实验结果进行对比分析，得出复合相变材料与热管耦合电池组散热的效果。

电池热管理；复合相变材料；温度；热管；电动汽车

0 引言

现今电动汽车快速发展，动力电池作为电动汽车上最为重要的部件，提高其性能尤为值得研究[1]。动力电池作为储能装置元件，是电动汽车的关键部件，它在充、放电过程中产生大量的热量引起电池模块内部的单体电池出现热失控现象，使得各个单体电池之间产生严重的不均衡温度分布，以及电池组局部过热，从而造成单体电池之间的性能不匹配，进一步导致电池模块过早失效[2]。

在动力电池热管理系统中，空气冷却、液体冷却、相变材料冷却是较为常用的三种冷却方式。其中，前两种是主动热管理，第三种是被动热管理[3]。其中单一的散热方式在国内已有的研究较多，而传统的自然和强制风冷的方法难以满足动力电池组的散热要求，易导致现有电池组性能失效。所以，本文把相变材料-热管翅片-强迫空气对流耦合散热方案用于动力电池散热，将翅片组装于热管冷凝段，相变材料填充于电池单体之间，强迫空气对流散热。……