王争瑞

[摘要]水泥混凝土路面施工技术是道路工程建设中的一项重要技术，这项技术的运用大大提高了道路工程的质量，为我国道路交通建设做出重大贡献。

[关键词]道路工程；水泥混凝土路面；施工技术

文章编号：2095-4085（2016）05-0081-03

作为道路路面的主要类型，水泥混凝土路面是最为常见且最受欢迎的一种路面材料，与其他施工面料相比，水泥混凝土路面具有成本低、稳定性强等优势，因此在道路工程施工中得到广泛应用。

1.水泥混凝土路面概述

1.1水泥混凝土路面的定义

水泥混凝土是水泥混凝土路面的主要组成材料，简称混凝土路面。因为这种路面的稳定性较强，所以也叫做刚性路面，在施工过程中一般被称为白色路面。水泥混凝土路面由三部分组成，从下到上依次为垫层、基层和面层。垫层是在自然条件不佳的城镇路面上设置的，其主要作用是改善路面结构的使用性能，基层的抗冲刷能力强，刚性大，面层应具有足够的强度，平整耐磨。

1.2水泥混凝土路面的分类及其特点

（1）素混凝土路面，这是最为常见的混凝土路面。这种素混凝土路面只在接缝区和局部范围内配置钢筋，其他地方则不需要钢筋。素混凝土路面结构简单，施工方便，相应的成本也比较低。

（2）常规混凝土路面，它的性能比较强，可以有效的防冻、抗裂、抗压，能够延长路面使用年限。

（3）碾压混凝土路面，它的负重能力较强，能够承载重型货车、大型客车的负重。但它只适合低速运行或者是修建停放场。

（4）接缝钢筋混凝土路面，它的横向接缝的间距比较大，较少接缝量的同时会造成修筑成本增加。

2.水泥混凝土路面的施工准备

2.1材料准备

水泥是道路工程施工的主要材料，因此为了确保道路工程的质量，施工部门应该在源头上就加大控制力度，对水泥的品种进行严格甄选，确保水泥质量。施工所用水泥必须有合格证和化验单，且进行现场考察和质量检测。当合格的水泥运入施工区域内，对水泥的堆放也应该注意，要避免被雨淋，防止被污染和浪费。如果出现水泥结块现象要停止对水泥的使用，选择新的水泥。因为一般情况下道路工程施工的周期较紧张，为了避免水泥结块或超过保质期（水泥的保质期一般为三个月），可以将水泥分批运人施工场地，即一边消耗，一边运输。但是在分批运输的过程中也应注意对不同批次的水泥进行质量检测，确保水泥质量。

砂也是施工的原材料之一，在选料过程中，一般要选取细度模数始终的砂，数值控制在2.5左右的中粗砂，砂的大小颗粒要均匀，级配良好。砂的耐磨度要高，在砂的中间不可避免的掺有泥土，在砂中含泥量不应过高，否则会影响整个砂的质量，不能满足施工要求。选好之后的砂应妥善保存，要用帆布或其他东西将砂覆盖起来，防止恶劣天气造成的损失和浪费。在道路施工过程中要用到碎石，碎石与水泥一样都要严格把控质量，要求级配良好，大小适中均匀，最大粒径不能超过40mm。碎石的硬度要高，以保证混凝土路面的稳定兼顾。其次碎石的形状不能过于尖锐，要选择稍微圆滑一点的碎石，便于施工。为了提高混凝土的耐久性能，有时候会用到外加剂。常用的外加剂有减水剂、流化剂等，以此来提高混凝土路面的承载能力。

水是道路工程施工过程中不可或缺的原材料。施工对水的要求不是很高，一般要选用弱酸性的水，如果没有的话，一般的饮用水也可以。虽然对水的要求不高，但在施工过程中一定要合理用水，节约水资源，避免不必要的浪费。

2.2施工机械准备

由于水泥混凝土路面施工需要各种各样的器具和机械，这就需要提前准备、检查好所使用的设备，比如：钢模板、平板振动器以及强制拌合机等。具体如表1所示。

3.水泥混凝土路面施工技术施工流程

3.1安装模板

为了增加路面的平整性，第一步先进行模板安装。安装模板需要注意一下几点：一是要确保模板的平顺性，在确保施工质量的同时还应保持路面的美观；二是为了确保施工后期路面不变形，要注意路面支架的稳定性，必要时对支架进行加固；三是模板的高度必须高于路面设计高度，以避免漏浆现象的出现。

3.2拌合混凝土混合料

在拌合过程中要把砂、水泥、碎石等按照严格的比例进行配比，注意材料加入的顺序。其次是严格控制加水量，这是很关键的一个步骤，加水量的多少直接影响混凝土的含水量，加入的水量过多，混凝土含水量高，会加剧路面的不稳定性，造成安全隐患，过少的话则会使搅拌不均匀。在使用搅拌机时，需将搅拌机的各项参数设置好，确保搅拌均匀，必要时可以加人外加剂，增强混凝土的工作性能。

3.3混合料运输

混合料配置完成之后就是运输，运输距离较近时可以选择手推车、翻斗车直接依靠人力运输，若是较远则可以选用运输车进行运输。运输要及时，在混合料配置完成规定时间内要运输到施工现场，时间太长会影响混合料的施工效果。在运输时要选取合理的运输工具以及确定运输工具的数量，避免出现车辆太少运输不完的情况，另外在运输过程中要防止出现漏料、倾撒的现象，避免材料浪费和道路污染。

3.4摊铺与振捣施工

在混合料运输到摊铺现场之后，首先要检查混合料是否出现离析、沉淀现象，如果出现这样的情况要进行重新搅拌。确保混合料无误后就可以进行摊铺工作，一般情况下是将混合料直接倒入模板中，再通过人工将混合料摊铺均匀，摊铺的混凝土应该高于模板顶面高度。将混合料摊铺平整均匀之后进行振捣工作，一般用插入式振捣棒和平板式振动器进行振捣。当采用振捣棒进行作业时，要确保其温度满足施工要求，并连续进行振捣，尤其是水泥混凝土路面的边角和周边，必须对其进行强化振捣，直到路面没有气泡和水泥浆的出现、拌合物不出现下沉现象时，方可停止振捣。但在振捣棒作业过程中，不允许将振捣棒猛插快拔，并且在拌合物中禁止大幅度移动振捣棒，避免仪器的损坏。当振捣工作完成后，可以使用平板振动器对其进行拖振，且将平板振动器的时间控制在施工要求范围内。

3.5伸缩缝施工

为了防止气温条件的变化导致路面的炸裂，在混凝土路面施工时应留设伸缩缝。如果因为施工过程中需要暂时停工而留施工缝，最好能够和伸缩缝保持一致，否则会影响施工的质量。

3.6锯缝及养护工作

作为道路工程施工的最后步骤，在混凝土路面进行锯缝作业的主要目的是为了防止路面出现断板现象。在切缝过程中要注意几点：一要把握好锯缝时间，在路面摊铺作业完成后的规定时间进行锯缝工作，时间太长路面会出现裂缝，而时间太短，路面混凝土材料还未凝固，锯缝就会出现毛边；二是要注意切缝的深度，如果切缝过浅，不仅不能够起到作用，还会出现路面裂缝，如果切缝一味追求深度，不仅浪费人力、物力，还延缓工期的进程；三是缝与缝之间的间距要适中，这个间距一般以4～6m最为适宜；四是切完后要及时进行灌溉。

在水泥混凝土路面的养护工作中有很多养护方法，较为常见的是滴灌养生技术。其技术原理是通过向混凝土路面中注入水分，来保证混凝土路面的湿润度，避免路面开裂。其施工方法是在已经浇筑完成的混凝土路面上放置管路相连盛水容器，在路面上覆盖一层养湿防护薄膜，通过小孔将容器中的水分缓慢渗入混凝土路面中，达到养护的作用。

4.结语

综上所述，通过对道路工程中混凝土路面施工技术的分析和研究，探讨了如何提高道路工程质量的问题。在数字化背景下要将更多的新型技术投人到道路工程建设中去，通过新型的科技手段提高道路工程质量，推进我国公共交通系统的不断完善。