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素质之选/2017款沃尔沃V40T3

2017-01-11王营

家用汽车 2016年11期
关键词:家族式沃尔沃变速器

王营

今年四月份,

以研究富豪见长的胡润研究院发布了中国豪车白皮书,沃尔沃品牌凭借负面消息最少荣获“素质最高”殊荣。

对低调的人来说,沃尔沃确实是不错的选择。

那么问题来了,一个低调又有素质的年轻人该选择沃尔沃哪款车呢?

答案非沃尔沃V40莫属。

愈发年轻

沃尔沃V40最早亮相于2012年的日内瓦车展,数年以来,V40的整体外观并没有发生太大的变化,更多的是细节之处的调整修饰。

V40车体采用独特的锥形轮廓设计,线条动感流畅。新车采用了直瀑式进气格栅,替代了原来横条式格栅,有着更高的辨识度,突显了运动气息。新的黑色LOGO更加炫酷。大灯换上了醒目的“雷神之锤”日间行车灯,紧跟家族变化的步伐。

侧面造型没有变化,依然是标准的旅行车模样。不过从车身尺寸来看,新款V40比老款宽度增加了55mm,高度减少了19mm,还是意在营造运动气息。当然了,侧面也并不是完美的,就拿轮毂来说,一款凸显运动的车型没必要那么低调。

V40的尾部依然凹凸有致,立体感很强。家族式的尾灯辨识度很高。排气管采用双边单出的形式。T3标识代表这是一款1.5T车型。

尽管变化不多,但几处变化都很妥当,让新车更加复合年轻人的口味。

经典款

进入车内之前,小编不禁在想:V40是继XC90之后第二款使用全新家族式外观的车型,难道内饰也会传承XC90吗?用时下流行的一句话说“想想也有点小激动呢”!

然而,进入车内你会发现,V40的内饰布局依然采用“经典款”设计,数十年如一日,基本上没有任何变化。因为可能是唯一,所以同款的设计对车主来说并不构成影响,但对媒体记者来说容易造成审美疲劳。

目前在售车型中,V40是沃尔沃家族中定位最低的车型,然而这丝毫不影响沃尔沃品质在内饰上的发挥。做工依然保持着北欧车型的精致,用料也很考究,大部分用手所触及的地方都是软性材质,质感十分不错。

可随意改变主题的液晶仪表盘算是“加分项目”,提供了:Elegance、ECO、Performance三种主题,虽然仅仅是对转速、时速、档位等信息进行位置变换,并不会对车辆性能带来任何改变。

前排座椅方面,V40的包裹性和支撑性表现都很良好,对于热爱驾驶的年轻消费者来说算是福音了。作为一款紧凑两厢车,V40的后排空间不会让人产生什么乘坐欲望,三人同时乘坐的话会比较拥挤。标配的全景玻璃顶在同级中实属少见,但依然无法开启,好在电动遮阳帘打开便利,让全景天窗不再只是摆设。

小打小闹

2017款V40车型根据动力可分为T3、T4和T5(Cross Country)车型,均采用直列四缸发动机。其中,T3为1.5T发动机,T4和T5为2.0T发动机,而T3、T4均匹配6挡手自一体变速器,T5则匹配8挡手自一体变速器。

我们本次试驾的车型为T3版本,是V40的入门车型。发动机的最大功率为112kW,最大扭矩250Nm,从账面数据来看,这款1.5T发动机表现中规中矩。好在V40的整备质量不足1.5t,因此不必有任何动力不足的顾虑。V40的官方百公里加速时间为8.3s,实测数据为8.67s,应付一般的玩闹基本上没有问题。

V40的油门调校依然很灵敏,起步阶段不会有拖泥带水之感,中段提速也令人满意。爱信6AT变速器升降挡积极,平顺性表现也很好,表明沃尔沃在发动机与变速器的匹配上下了很大的功夫。到了后段,受制于排量的限制,V40会稍显动力储备不足,超车需要靠连续降挡来实现。

底盘方面,V40采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架组合,调校偏硬朗,在日常行驶中表现比较坚韧。然而,对于日常颠簸的过滤有些不足,路过坑洼路段会很不舒服。

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