科技发展，旨在降低事故风险

区别于车体吸能结构、安全气囊、安全带等车身硬件结构所带来的安全保护，随着近些年来汽车智能及安全科技的快速发展，越来越多的诸如我们常见的ABS、ESP等汽车主动安全系统逐渐被消费者所重视，成为标配。与此同时，秉承各自安全理念的汽车企业也在不遗余力地研发更加尖端的科技以降低车主遇到事故时的损失和风险。

在我们看来，主动安全系统就像一位随时待命的保镖，在车辆即将失控或已经失控之时介入我们驾驶操作的电子系统，它们“希望”利用机械与电子装置尽可能的保持车辆的稳定性，让驾驶者能够恢复对车辆的控制，最大限度避免意外发生。

由于安全的重要性，无论是消费者在购车时的关注点，亦或是车企在推销新车型时，其营销中都会将主动安全系统的配置作为重要的一部分来介绍。这些配置看似可有可无，经常被人忽略，但在突发状况下却能帮助你脱困。这些配置不分高低贵贱，能够降低事故发生率、能保命的配置都是无价的。

理念迥异，然而探索永不停歇

目前市面我们常见的诸如防抱死制动系统（ABS）、车身电子稳定系统（ESP）、牵引力控制系统（TCS）等系统已成为主流，而类似远近光自动切换系统、前车防撞预警系统（FCW）、主动刹车系统（AEB）、车道保持辅助系统（LKA）、盲点警示系统（BSW）等配置同样具有减轻驾驶疲劳、提高行驶安全的作用。但主动安全系统的发展同样不是一帆风顺的，在使用中的错误操作和系统失灵同样造成了许多事故，这和汽车企业对于科技理念息息相关，尽管经过了不可计数的实验和实际测试，但其无法万全的稳定性和路面状况的不可控性同样让其在优先搭载于旗舰级汽车上之时仍不可避免产生负面影响。在这一方面，日系品牌诸如丰田、斯巴鲁的安全理念则以保守见长，它们对于安全系统的研发通常非常严谨且对于其的正式装配比较谨慎，而欧系品牌诸如沃尔沃、梅赛德斯-奔驰等对于安全的理念则在于不干扰驾驶者的驾驶意图，如果驾驶者一旦操作，那么主动安全系统的介入就将即刻停止。

这也许就是科技在发展所要付出的代价，但我们相信对安全的永恒追求和汽车企业的社会责任会让未来的汽车安全科技更佳健全和完善。自动驾驶、虹膜识别启动、手势控制、无线充电等诸多功能，虽然目前属于概念的状态，仍让我们见识到了科学家惊人的想象力和汽车企业思维的创新与魄力。

掌控汽车，切莫过分依赖科技

作为一名汽车编辑，我本身还是对目前的主动安全系统持观望态度。上车习惯关闭一些我自身比较不信任的系统，自己的掌控感能够让我放心。因为部分安全系统曾让我在拥挤的车流中险些发生事故，目前主动安全系统对于实际路况的判断还是不能够做到完全准确且符合即将行驶的状态。系统出现错误判断导致的交通事故时有发生。

那么这些主动安全系统到底适合哪些人群呢？我想在交通拥堵的大中城市，因为城市驾驶中长时间的堵塞会令驾驶员注意力分散，有了这些功能能降低行车中的剐蹭；而在高速长时间行驶时，这些安全系统也能为驾驶员分忧，降低事故风险。

最后，主动安全系统作为汽车安全科技的一个重要组成部分是为了便利和保证驾乘者的行驶安全，任何电子辅助设备即使再可靠也都是降低事故几率而不是阻止事故的发生，所以驾驶者本身的安全意识仍是最重要的，千万不要过度依赖它。