“别克品牌超过百年的发展历程，折射了社会主流精英在不同时代下的汽车消费需求的演进。此次在包括中国在内的全球市场推出Avenir子品牌，是基于时下用户不断升级的消费需求所做出的决策。此举将为品牌注入新的灵感和活力，展现了别克在全球市场日益增强的地位和影响力以及品牌未来发展的美好愿景。”

日前，别克品牌宣布正式推出全新子品牌别克Avenir，上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔对这一新品牌进行介绍。

“中国市场会成为全球最大的电动车市场，它的潜力巨大。我们之前通过日产与东风合作的启辰品牌将纯电动汽车带到了中国，很快雷诺也会在中国推出电动汽车。在中国相关法律法规允许的时候，我们装备自动驾驶功能的产品会进入中国市场。”

近日，雷诺集团主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩在2016巴黎车展上，对未来在中国新能源市场发展，以及自动驾驶技术规划进行了介绍。

“东风日产LANNIA蓝鸟专注于85后的群体，除了年龄，另一个特别关注的是拥有年轻心态的人。2016年，东风日产已经全面进入‘YOUNG NISSAN 2.0时代。此次LANNIA蓝鸟与时尚星秀的跨界合作，不仅让不同圈层的消费者、车主、粉丝共同参与到活动中，把时尚潮流和个性品牌内涵进一步传达给消费者，还为东风日产抢占年青消费市场高地赢得了先机。”

随着年轻人逐渐成为购车的主力人群，各大车企渐渐把目光转到年轻消费者身上，对于这一现象，东风日产市场销售总部沟通传播部部长郭伟认为东风日产在这方面占有一定优势。

“威旺M50F的正式下线，使得北汽威旺的企业格局得到再次放大。M50F是威旺从量变到质变的转化，预示着北汽自主‘品牌向上战略的全面形成。这是拥有超过250万容量的细分市场，在中国具有特别意义，中国农村人口比较多，城乡之间便捷的交通工具要靠它来完成。”

北汽威旺M50F在北汽株洲工厂正式下线。对于这一事件，北汽股份总裁李峰表示，威旺品牌对于北汽自主品牌而言，具有战略意义。

“缩减开支是一项艰巨的任务，也会付出一定的代价。我们现在所面临的危机，在未来的几年里将会是严峻的考验。如果没有这次丑闻，理想的状况是把钱花在应对汽车行业结构变化上，而不是为丑闻买单。”

由于柴油机排放作弊丑闻，导致2017年德国大众将减少10%的原料成本和间接费用来解决相关问题。德国大众CEO Matthias Mueller表示这对于企业来说是一次严峻的考验。

“我国正处于‘五年规划的交接期，汽车产业必须要搞清楚‘十三五期间的战略任务，否则就不知道在今后的五年、甚至十年中我国汽车产业怎么发展。通过对国家‘十三五规划内容的研究，汽车产业在‘十三五期间需着手三大主要方向，至少有18项具体任务要完成。”

中国汽车工业协会副秘书长李万里认为汽车产业作为国家经济发展的重要支柱之一，无可厚非地承载着国家战略发展的使命。

“短期看，汽车整体产能并无严重过剩迹象，但存在结构性过剩。且如果任由车企扩大产能，传统燃油汽车2022年左右将出现产能过剩。2022年左右，传统燃油汽车将进入产销量峰值停滞期。国家提早预防产能过剩，有利于引导更多优势资源及时进入新能源汽车市场，将推动中国自主车企的快速发展。”

中国乘用车联席会秘书长崔东树认为国内汽车生产审批已经出现“抑油扬新”的趋势，这是国家提早预防汽车业产能过剩的举措。

“揽胜运动版是一款运动车型，因此它更偏重于公路。对于全新一代发现而言，它是七座全尺寸豪华SUV，载人的能力与舒适性无可比拟。所以，在车辆行驶时，我们会比较侧重于增加全新一代发现的驾乘舒适度。但整体而言，不会有根本性的区别，只是互有侧重。”

新车总工程师Alex Heslop先生表示因为这是路虎，所以在越野性能方面没有妥协。