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50年后仍是一条“好汉”!

2017-01-11潘曙光

汽车杂志 2016年12期
关键词:好汉福克斯法拉利

潘曙光

WEC上海6小时耐力赛福特GT观赛记

“50”这个数是从何而来?1960年福特收购法拉利因赛事归属权问题失败,随后福特便开始在勒芒赛道上与法拉利一较高下。但随着法拉利用退赛来抗议赛会对发动机排量限制的相关政策,福特作为厂队也渐渐退出赛场直至约1966年完全退出。

50年后的今天,福特带着最新的福特GT赛车重返赛场,在上海,它会带来怎样的成绩?

一来就刷最速记录

得益于周六排位赛中的优异表现,两辆福特GT赛车在正赛时取得了GTE Pro组别的杆位与第二位发车。

比赛刚开始,在第—个弯内,—辆LMP2组的赛车失控,在赛道中央旅转,导致66号福特GT赛车受到剐蹭,被法拉利车队51号赛车反超,暂列第三,安全车也因此开上赛道。好消息是以杆位首发的67号福特GT赛车继续领跑GTE Pro组。两圈过后,安全车退出赛道,比赛得以恢复正常,随后66号福特GT赛车奋起直追,反超法拉利51号赛车,位列小组第二。

但祸不单行的66号福特GT赛车在后续比赛中又因剐蹭事故,不得不进站进行维修,这也使得它的排名滑落至第四位。在接下来的比赛中,Stefan Mtueke和队友Olivier Pla迎头赶已重返第二。此后,两辆福特GT赛车牢牢占据前两位,并最终锁定胜局。创下了比赛最快圈速、同时也刷新了上赛道该组别最快圈速纪录的Andy Priaulx和队友Harry Tincknell,将昨天收获的发车杆位变成了今天比赛的最终胜利。

关于WEC

WEC,全称世界耐力锦标赛,关于它的起源我们可以追溯到1923年。

它是一项在全世界范围内影响力堪比F1的汽车竞速赛事,而屡见不鲜的超车镜头甚至比F1还要刺激。该项赛事的赛车不仅需要速度快,稳定性高,同时还必需很省油,以便尽量减少进站加油的次数有利于取胜,这是一项非常考验赛车综合能力的赛事,当然,这也是一项非常考验车手表现的赛事。

福特Ecoboost系列发动机这次福特GT赛车上搭载了一台Ecoboost 3 5L V6双涡轮增压发动机,最大马力超过600ps,最大扭矩更是超过700Nm,正是因为这台发动机强大的实力,为了保证赛事的公平,就连赛委会都对其作出了马力限制。

作为福特最为先进的发动机产品,EcoBoost发动机目前已经取得了200多项专利,结合涡轮增压、缸内燃油直喷和双独立可变气门正时三项核心技术,可以根据消费者的需要,提供出色的燃油经济性与卓越的动力表现。

福特Ecoboost系列发动机不仅是在赛场有所运用,在我们身边也有着许多搭载该系列发动机的车型。在中国市场,福特的EcoBoost发动机家族共包括1.0升、1.5升、1.6升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共7款产品,它们搭载在13款福特在华销售车型上,包括福克斯、蒙迪欧、金牛座、翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者、途睿欧,以及性能车系列嘉年华ST、福克斯ST、福克斯RS和Mustang。

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