董艇舰，倪振飞

（中国民航大学，天津 300300）

航空发动机叶片的生产制造技术

董艇舰，倪振飞

（中国民航大学，天津 300300）

航空发动机叶片是飞机的主要承力部件，对发动机的性能起着关键的作用。航空发动机的性能很大程度上取决于叶片质量，叶片的质量对发动机的安全性和可靠性有着直接影响。叶片最终成形一直是航空发动机制造中的瓶颈技术，本文从叶片使用材料、叶片的加工与抛光以及叶片的检测三个方面来介绍发动机叶片的生产过程。对比了国内外发动机的生产水平。

发动机叶片；材料；叶片加工与抛光；叶片检测

1 航空发动机叶片的使用材料

1.1 涡轮叶片材料的发展

发动机叶片材料的第一次革命开始于高温合金的成功研制，凭借其优异的高温使用性能全面代替了高温不锈钢，极大的提高了叶片的使用温度，达到了800 ℃ 水平。发动机叶片材料的第二次革命开始于定向凝固高温合金的成功研制，定向凝固高温合金通过控制结晶生长速度，使晶粒按主承力方向择优生长，改善了合金的强度和塑性，提高了合金的热疲劳性能，使叶片的使用温度达到了 1000 ℃水平。定向凝固技术发展为单晶合金，进一步提高了发动机叶片的耐温能力、蠕变强度、热疲劳强度、抗氧化性能和抗腐蚀特性。以第一代单晶合金为基础，又研发出了第二代单晶合金，使其工作温度提高了30 ℃。第三代单晶合金，使得叶片的高温蠕变强度得到极大提高，高温使用寿命也大大提高，其高温使用寿命可达到150小时，是第一代单晶合金寿命的十几倍。……