高晶爽，权晓燕

（新疆师范大学，乌鲁木齐830000）

基于GIS的铁路密度空间分异研究
——以新疆铁路交通网络为例

高晶爽，权晓燕

（新疆师范大学，乌鲁木齐830000）

城市对外交通中，铁路是发展较早的交通运输方式。本文以新疆的铁路交通网络为依据，以道路密度为指标，利用ArcGIS的叠加分析和空间分析功能，研究新疆铁路交通网络的空间分异，并分析新疆各区域人口、生产总值差异与铁路密度差异之间的相互关系。结果表明：（1）新疆铁路密度差异显著，大体呈现“南北低中部高”的趋势；（2）新疆各地区铁路密度与人口分布、生产总值高度正相关。

新疆铁路；铁路密度；空间分异

1 前言

城市对外交通中，铁路是发展较早的交通运输方式。它具有运输成本低、行车安全舒适等经济技术特点，铁路运输对实现社会经济可持续发展具有积极作用。铁路密度是基于道路密度演化而来的量，是一个地区道路数量或路网便捷与否的常用量度指标；是指导城市道路交通规则、衡量城市道路建设水平的重要指标[1]。本文以铁路线路数据和新疆地级行政土地面积数据为基础，研究新疆铁路网密度的空间分异，对新疆整体发展以及城市间关系尤为重要；对于制定科学合理、适应性强的城市铁路网规划具有重要意义。

随着GIS技术的不断推广，不少学者致力于GIS空间分析在区域差异问题中应用的研究，但这些研究多集中在区域经济发展[2]、人口分布[3]、土壤养分[4]等方面，很少涉及到道路网密度，尤其是铁路密度中。……