仝 刚，冮 鹏，岳文凯，杨翔骞，傅 超，陈孝亮，李文龙

(1.中国石油大学(北京) 石油工程学院，北京 102249；2.中海石油(中国)有限公司 天津分公司，天津 300450)①

南海某油田隔水导管施工溜桩风险分析

仝 刚1，冮 鹏2，岳文凯1，杨翔骞1，傅 超1，陈孝亮1，李文龙1

(1.中国石油大学(北京) 石油工程学院，北京 102249；2.中海石油(中国)有限公司 天津分公司，天津 300450)①

隔水导管溜桩风险预测是近海钻井前期的一项重要工作，然而在实际研究中存在着诸多问题。为了实现安全高效钻进、准确控制钻井进程的目的，通过研究并优化打桩控制技术，提出了“海上隔水导管施工溜桩深度预测理论模型”，其核心是准确确定海底土极限承载力、隔水导管管柱载荷分析以及对溜桩机理的研究，建立溜桩初期以及打桩时期的力学模型。该模型在南海某油田数口井的隔水导管施工作业中得到了成功应用，隔水导管施工预测深度范围与实际溜桩深度基本一致，为隔水导管施工风险评估提供了理论基础，确保了海上作业的安全性。

隔水导管；溜桩深度；风险预测；极限承载力

海上平台在进行隔水导管打桩作业期间，溜桩现象频发。具体表现为在打桩过程中隔水导管自身具有的机械能量大于海底土可承载能量，故在不需要打桩锤的作用下，靠自身能量迅速下滑，有极大的贯入度，通常发生在打桩初期[1]。当目标区块存在软弱夹层或“鸡蛋壳”地层时，溜桩现象几乎不可避免。大幅度溜桩事故的发生，不仅打乱正常作业的进度安排，还容易造成冲断钢丝、断桩，甚至桩锤报废等风险。……