徐鹏杰王鹤

(1.山东聊城大学 商学院，山东 聊城252000；2. 湖南科技大学 商学院，湖南 湘潭411201)

基于机场生产能力的民航运输业与区域经济发展的关系研究

徐鹏杰1王鹤2

(1.山东聊城大学 商学院，山东 聊城252000；2. 湖南科技大学 商学院，湖南 湘潭411201)

运用面板单整检验、面板协整检验、面板向量自回归模型(PVAR)、脉冲响应函数及方差分解等方法，对全国125个机场2005-2012年数据进行了实证分析，实证结果表明：地区生产总值与旅客吞吐量均为一阶单整变量，且存在长期协整关系；民航运输业的发展对地区经济增长有非常显著的持续正向影响，这种影响在第一期达到最大值0.105，然后逐年下降；民航运输业变化的冲击从长期来看能解释地区生产总值变化的11%左右。

民航运输业；机场生产能力；面板向量自回归模型

一、引言

社会主流交通运输方式往往随经济发展所处阶段不同而改变，18世纪以水运为主，19世纪以公路为主，20世纪以铁路为主，以经济全球化和市场一体化为特征的21世纪，航空运输必将成为极其重要的运输方式。近年来，我国民航运输业发展迅速，2013年我国民用机场实现营业收入625.9亿元，比上年增长11.9%，利润总额41.7亿元。与此对应，国家对于民用机场的投资建设力度也不断加大，2013年，我国民用机场系统完成固定资产投资总额507.5亿元，比上年增长1.8%。截至2013年末，我国境内民用航空(颁证)民用机场共有193个(不含香港、澳门和台湾)，其中定期航班通航民用机场190个，定期航班通航城市188个。作为国民经济发展的基础性与先导性行业，民航运输业的迅速发展，可以促进资金流、人才流、技术流和信息流等生产要素的快速流动和优化配置，进而带动产业结构的升级和转型，推动区域经济的发展。……