蒲文奎

摘 要：本文以兰新铁路第二双线西宁隧道浅埋段2#竖井为例，简略介绍了浅埋段工程概况、双侧壁导坑法的施工特点及适用范围、施工工艺原理、施工方法、工序循环时间和月进度、监控量测变形规律、施工步距及施工中的注意事项，为类似工程的设计和施工提供了可靠的实践经验。

关键词：浅埋黄土隧道；双侧壁导坑法；施工技术

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）34-169-2

1 工程概况

1.1 工程简介

西宁隧道为兰新铁路第二双线的重难点工程。位于青海省西宁市，全长5750m，全隧围岩软弱，被铁路总公司列为一级风险隧道。DK192+120～DK193+490段共1370m为Ⅵ级围岩浅埋段，全部为双侧壁导坑法施工，开创了全国在同一隧道双侧壁施工长度之最，实际开挖断面面积约为170㎡。浅埋段为全隧施工重难点段落，分别下穿兰西高速公路、城东区新村、林家崖村、中庄灌溉水渠、小北川河等，洞顶覆土厚度为6～27m；浅埋段上方有学校、厂矿、密集的回族居住区等建筑物，需拆迁住户1400多户、厂矿企业8家、改移水渠约500m，施工难度极大。

1.2 地质情况

浅埋段地质主要为第四系新统冲积砂质黄土、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土。冲积砂质黄土具有湿陷性，湿陷土层厚度约5～10m。该段位于湟水河阶地，地下水埋深一般为2.8～24.9m，水量较丰富，地下水具有侵蚀性。该段地质条件差，全部由Ⅵ级围岩组成，隧道上半断面处于湿陷性黄土中，下半断面处于砂卵石层中，砂卵石层厚度3～5m。仰拱处于泥岩中。地下水水位处于内轨顶位置，水量丰富。……