张 滔，潘常建

（天津城建设计院有限公司，天津市 300122）

非对称无推力拱桥设计关键技术研究

张 滔，潘常建

（天津城建设计院有限公司，天津市 300122）

九沙大道桥一端为中承式结构形式，一端为下承式结构形式，桥梁为中承式与下承式组合的单跨拱桥结构。结构体系及吊杆力直接决定了构件受力状态，局部关键节点构造复杂。对非对称无推力拱桥结构体系及合理吊杆力进行了研究，并介绍了非对称无推力拱桥关键局部节点构造。相关研究成果可为类似桥梁的设计及施工提供借鉴。

无推力拱桥；结构体系；吊杆力；局部节点

1 工程介绍

九沙大道跨运河二通道大桥主桥为三跨连续无推力拱桥，主桥采用新颖独特的全钢拱结构，跨径布置为30 m+95 m+20 m，全长145 m，全宽42～50 m。主受力结构由两道边拱和一道中拱组成，辅以风撑连接。为产生良好的视觉效果（见图1、图2），中拱和边拱分别采用不同的矢跨比。西侧拱脚伸入下部基础形成刚性连接，并辅以斜撑和拉杆，以消减主梁内力和相邻拱脚的水平力；东侧拱脚和桥面梁体刚接。桥梁基本构件的材料构成为：钢箱拱肋、风撑、纵横梁及正交异性钢桥面板，整束挤压环氧喷涂钢绞线型吊杆等。

图1 九沙桥效果图

图2 行车视觉效果图

2 非对称无推力拱桥结构体系及合理吊杆力研究

2.1 结构体系研究

采用大型通用有限元程序Midas civil，对两端固定体系及一端固定一端滑动体系进行对比分析（见图3、图4）。

图3 一端固定一端滑动模型

图4 两端固定模型