今年焕发活力的不仅有新车市场，二手车市场也相当活跃。据中国汽车流通协会公布的全国二手车市场分析报告显示，今年1-10月，我国二手车市场累计交易量达827.7万辆，较去年同期增长9.57%。根据目前形势判断，今年国内的二手车交易量有望突破千万辆大关，热闹程度丝毫不输新车市场。

随着二手车市场规模不断增加，汽车品牌保值率问题日益受到市场关注。哪些汽车品牌的保值率最高？买哪些车未来损失的钱最少？链动数据特选取2016年第三季度全国真实线下二手车646297条交易量，针对上述问题展开调查。

日系车保值率超德系车

来自链动数据的调查报告显示，从国别上看，日系二手车保值率最高，其首年保值率达到70.3%，随后保值率以6%左右的幅度逐年递减，第三年达到59%，第五年为47.5%；排在日系车后面的是德系车，首年保值率为70.1%，第三年为58.3%，第五年为46.6%；自主品牌二手车保值率相对较低，首年保值率为64.9%，而到第五年时，保值率为41.3%。

大众品牌以微弱优势居首

从汽车品牌上看，日系车虽整体保值率相对较高，不过具体到品牌上，保值率最高的桂冠则被大众摘取，其三年保值率为59.5%，丰田以0.1%的微弱劣势紧随其后，日产保值率为59.1%，位列第三。

此外，三年保值率最高的豪华品牌为宝马品牌，其保值率为57.2%；奔驰次之，保值率为57.1%。日系豪华品牌保值率相对较低，保值率最高的雷克萨斯也仅为54.5%。长城为自主品牌中三年保值率最高的，其保值率为54.5%；比亚迪、长安则分别以53.7%和53.4%位列二、三位。

捷达为保值率最高车型

从具体车型看，保值率最高的车型为一汽-大众捷达，其三年保值率达到了61.2%；位列保值率二名的车型为东风本田CR-V，保值率为61.1%；并列第三名的分别为上汽大众途观和广汽丰田汉兰达，保值率为60.8%。

值得注意的是，虽然保值率前三的车型中出现了三个SUV，但就目前二手车市场的成交情况来看，小型车、紧凑型车及中车型才是二手车交易的主力车型，三种级别车型成交量超过成交总量的60%。

再来看各个细分市场，小型车、紧凑型车、中型车、紧凑型SUV、中大型SUV、MPV三年保值率的首位均被日系、德系交替占领。日系成功占领小型车、紧凑型SUV、MPV细分市场保值率榜首，三年保值率分别为60.8%、60.4%及56.5%。德系成为了紧凑型车、中型车、中大型SUV细分市场的保值率冠军，三年保值率分别为59.2%、58.5%及56.8%。

由此可见，德系车和日系车不仅在新车市场激战正酣，在二手车市场双方也是最强劲的对手。

精真估估值模型基于KBB成熟模型的直接引用，并由分布在全国100+城市的评估师，结合二手车市场实时调价，对估值结果进行校正，形成科学+艺术的循环优化改进。估值参考多维变量，实现具有地域性，时效性，标准化的估值体系。